BMW M3 M Competition beštia: 582 koní pre náročných!
Keď sa povie BMW M3, ide o označenie, ktoré je zárukou povestnej kvality a zaujímavých parametrov. Čo sa stane, keď sa renomovaný úpravca rozhodne dopriať ostrej mašine ešte vyšší výkon? BMW M3 M Competition AC Schnitzer beštia – namiesto 509 koní výkon 582 koní!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
BMW M3 M Competition AC Schnitzer beštia ponúka namiesto 509 koní výkon až 582 koní! Punc dokonalosti v podobe M3 úpravy má toto delo od AC Schnitzer. Výkon takmer 600 koní a nielen to. Presvedči sa na vlastné oči.
BMW M3 M Competition AC Schnitzer beštia
AC Schnitzer úprava je vrcholná úprava legendy BMW M3. Stelesnenie športovej jazdy značky BMW v tele radu M3 vstupuje do svojej 6. generácie s modelovým radom G80. A rovnako ako pri svojich predchodcoch, aj aktuálna M3 je najvýkonnejšia sériová „em trojka“ svojej doby. To isté platí aj pre verziu AC Schnitzer. Nikdy nebolo viac výkonu a jazdnej dynamiky pod kapotou 3. série ako v úprave M3 od AC Schnitzer G80!
Kľúčové vlastnosti
Extra výkon a športové parametre sa prejavujú v každej situácii a jazdnom režime. Nielen na pretekárskej trati, ale aj pri každodennej jazde v bežnej premávke. Ktoré vlastnosti najviac vplývajú na dynamiku vozidla? Okrem aerodynamických prvkov karosérie, sú kľúčovým prvkom aj komponenty pruženia a tiež nárast výkonu motora.
Zvýšenie výkonu z 509 koní na 582 koní
Nemecká úpravcovská spoločnosť AC Schnitzer má mnohoročné skúsenosti s úpravami áut. Medzi najvýznamnejšie počiny patrí práve táto úprava 6-valcového motora s objemom 3,0 litra z výkonu 375 kW (509 koní) až na 428 kW (582 koní). K potrebnému nárastu výkonu úpravca inštaloval športový výfukový systém s dvoma karbónovými koncovkami „Sport“ na každej strane. Zároveň sa vďaka tomu zlepšuje zvuk.
Obutie
Ďalším vylepšením je ďalších 20 kg prítlaku pridaného v zadnej časti vozidla použitím strešného spojlera. Difúzor pridáva ďalších 70 kg sily, vďaka čomu táto horúca strela neodletí mimo cesty. Efektný dizajn dopĺňajú 20-palcové kolesá antracitovej farby, ktoré sú obuté do pneumatík rozmeru 285/30 R 20 vpredu a 295/30 R 20 vzadu.
Interiér a odpruženie
V interiéri nemožno prehliadnuť čierny alcantarový volant, ktorý je dizajnovaný pre ľahké uchopenie. Športový vzhľad a parametre dopĺňajú hliníkové pedále a kryt ovládača iDrive. Dôležitou úpravou je aj odpruženie, vpredu znížené o 15 až 20 milimetrov a nastaviteľné vďaka súprave pružín RS. Vďaka všetkým týmto parametrom vozidlo reaguje na riadenie a využitie ovládacích prvkov takmer okamžite. Výsledkom je jedinečný zážitok z jazdy, ktorý je povestný práve pre legendárne BMW M3. Ako sa ti toto koňmi nadupané delo páči? Podeľ sa s nami o svoj názor v komentároch pod článkom.
Zdroj: ac-schnitzer.de, verticallobby.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.