32 ročný VW so spotrebou 3 litre!
Ekologická a ekonomická prevádzka vozidiel je pre mnohých úplnou alfou a omegou. Minimálne ekonomická prevádzka však bola čímsi, čo zaujímalo automobilky už v dávnejšej minulosti. Kedysi bolo za úsporné považované auto so spotrebou menšou ako 6 litrov, no napríklad už v roku 1989 vedel VW vyrobiť auto so spotrebou 3 litre na 100 km! O aké auto šlo?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Lupo to nebolo!
Mnohí iste poznajú VW Lupo s normovanou spotrebou 3 litre. VW však ešte pred ním prišiel s autom, ktoré bolo aj na dnešné pomery extrémne úsporné. Šlo o raritu, ktorá sa však nikdy nedostala do sériovej výroby, ako o tom informoval portál polodriver.com.
Išlo práve o VW Polo, ktorý bol výrazne upravený. Auto s farebným pásom zaujme už na prvý pohľad špeciálnymi diskami kolies, ktoré zabezpečujú čo najnižší odpor vzduchu. Ide o Polo druhej generácie, tento konkrétny kúsok uzrel svetlo sveta v roku 1989. VW pôvodne plánoval vyrobiť testovaciu sériu 70 kusov, napokon ich vzniklo len 50. Základom nízkej spotreby bol významne upravený motor. Pod kapotou je len 2 valcový motor s objemom 0,9 litra a výkonom 40 koní. To je naozaj málo a bolo to fakt málo aj pred 32 rokmi. Preto je tu turbo, ktoré to ako-tak zachraňuje. Maximálka bola 138 km/h, čo tiež nebolo oslnivé, avšak cieľom tohto auta bola čo možno najnižšia spotreba. Je tu poloautomatická prevodovka, keď dá vodič nohu z plynu, ide na voľnobeh, čím sa opäť šetrí palivo. VW toto auto otestoval a počas testu dosiahol neuveriteľnú spotrbu 1,7 litra na 100 km. Tu však opäť platí to, že pri testoch výrobcu sa jazdí inak, ako v bežnej premávke. Motoristickí novinári napríklad dosiahli s tým istým autom spotrebu 3,6 litra na 100 km. VW však toto auto napokon do výroby ani nedal, dôvodom bola nákladná výroba, avšak koncern získal cenné skúsenosti, ktoré zužitkoval v budúcich modeloch.
Zdroj: polodriver.com
Zdroj foto: polodriver.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.