Najraritnejší sériový Renault ako nový!
Takmer všetky svetové automobilky majú alebo mali v portfóliu aspoň jeden model, ktorý bol prelomový a stal sa hotovým bestsellerom. Občas sa však našiel aj model, ktorý bol totálnym prepadákom. Respektíve šlo o skúšku preniknúť do segmentu, o ktorý nebol vtedy až taký záujem. Podobný osud stretol aj Renault Safrane, veľké luxusné auto, ktoré je dnes už skutočnou raritou.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Komfort, aký dnes nenájdete
Dnešné luxusné autá ponúkajú absolútny komfort, kožu, drevo, skrátka všetko, čo by človek od dobrého a komfortného auta očakával. Občas ste však v autách našli komfort, ako doma na sedačke. Na portáli autoscout24.de sa objavilo jedno auto, ktoré ponúka komfort, ako poriadne kreslo.
Týmto unikátom je Renault Safrane. Celkovo šlo o veľmi zaujímavý model, nakoľko šlo o veľkú limuzínu, ktorá mala smelo konkurovať manažérskym prémiovým modelom. Už vtedy šlo o relatívne veľkú raritu, napríklad v Anglicku bolo len niečo cez 10 000 kusov, dnes tu jazdí už len 60! Aj toto robí z Renaultu Safrane v roku 2021 takmer až zberateľskú raritu. Nakoľko však na predaj sú obvykle len autá v hroznom stave, tento kúsok je naozaj takmer požehnaním. Ide o kúsok z roku 1999 s 2 litrovým 4 valcovým motorom. Výkon činí 137 koní, čo nie je úplne mnoho, veľký francúzsky sedan však nie je zameraný na výkon, ale na komfort. A ten je totálny, keď sa len pozriete na rozmerné plyšové kreslá, určite dostanete chuť si do nich sadnúť. Iste, sú celkom retro, ako aj celý interiér, ale rozhodne má Renault Safrane svoje čaro. Odvrátenou stranou mince je spotreba, ktorá je dnes naozaj na prvý pohľad poriadne vysoká. Aj na druhý. 137 koní pod kapotou spapká cez 10 litrov na 100 kilometrov, čo rozhodne nie je splneným snom ekologického aktivistu. Na druhej strane všetko kompenzuje stav, v akom sa Renault Safrane len tak nevidí. 66 000 km za 22 rokov je naozaj málo a tento Francúz je v naozaj veľmi dobrom stave. Uvedomuje si to aj jeho majiteľ a preto ho predáva za 4 800 €, čo nie je málo, avšak je to akceptovateľná suma vzhľadom na stav a raritnosť tohto auta.
Zdroj: autoscout24.de
Zdroj foto: autoscout24.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.