Volkswagen Polo dostal facelift, čo prináša nové?
Volkswagen Polo je pre automobilku stále veľmi dôležitým vozidlom. V ostatnej dobe mu síce na krk dýcha nielen T-Cross, ale čiastočne aj T-Roc a onedlho sa na trhu objaví aj nový model malého SUV kupé Taigo. Je zaujímavosťou, že okrem TGI sa všekty Polá pre Slovensko budú robiť v Južnej Afrike.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Inovované Polo prináša výraznejšie exteriérové zmeny, ktoré ho odlišujú od pôvodného modelu. Prednú časť aktualizujú nové predné LED svetlá s možnosťou adaptívnych lúčov IQ.Light za príplatok. V takom prípade má Polo aj prepojené predné svetlá svetelným pásom, podobne ako to má aj nový Golf.
V zadnej časti sa tiež prezentujú zmeny svetiel. Na modernizovanej verzii sú rozdelené a časť je na veku batožinového priestoru. Jemné retuše sa tu dotkli aj nárazníka a v ponuke bude aj výbava R-Line so športovou vizážou a imitáciou koncoviek výfuku.
Nové farby rozžiaria vzorkovník, teda túto úlohu má hlavne červená Kings a fialová Violet, ktorá sa bude vyrábať výhradne v Juhoafrickej Republike. Menej nápadná bude metalíza Rauch so sivým odtieňom. Nová bude aj základná farba bez príplatku. Sivá Ascot bude teda na Polách štandardne. Nové tvary budú mať aj zliatinové disky.
Veľké zmeny nastali aj v interiéri. Pre DSG príde úplne nová hlavica radiacej páky a na prístrojovej doske bude displej infotainmentu s uhlopriečkou 9,2 palca. Taktiež nové a dotykové bude ovládanie klimatizácie. Vo výbave Pola, v tej sériovej, bude Digital Cockpit, čiže displej miesto ručičkových ukazovateľov. S rastúcou výbavou bude miesto neho Digital Cockpit Pro s viacerými funkciami a možnosťami zobrazenia.
Volkswagen Polo bude možné vybaviť aj systémom Travel Assist. Ten bude bdieť nad bezpečnosťou jazdy a do tohto procesu zapojí viacero asistentov. Svoje schopnosti zapoja Lane Assist a Front Assist, systém PreCrash, Side Assist, IQ.Drive, prediktívny adaptívny tempomat, cúvacia kamera Rear Assist a tiež Park Assist a Park distance Control.
V ponuke bežného Pola budú už iba litrové trojvalce. Verzia TGI bude mať vždy výkon 66 kW (90 k) a manuálnu prevodovku. Automat môže mať benzínová verzia s výkonom 70 kW (95 k). Tu je výber päťstupňového manuálu a sedemstupňového dvojspojkového automatu. Najvýkonnejší bežný motor s 81 kW (110 k) bude mať výhradne automat. Výbavy Volkswagen poňal veľmi jednoducho, čo uľahčí výber zákazníkovi. Základ bude výbava Life, z ktorej sa bude dať ísť do výbavy Style, alebo R-Line.
Zmeny zasiahnu aj verziu GTI. Okrem tých vizuálnych a vnútorných bude však mať ostrý model niečo naviac. Ako jediný bude mať volant s dotykovými tlačidlami, ktorý je vo väčšine nových modelov Volskwagenu. Dekoratívne lišty budú mať lakovanie červenou farbou Velvet Red a strop dostane čiernu farbu. Sedadlá budú mať legendárne čalúnenie látkou so špecifickým vzorom.
Tak ako aj obyčajné verzie bude mať GTI nový nárazník vpredu aj vzadu, nové zadné svetlá a tie predné s možnosťou adaptívnych IQ.Light. V ponuke bude 5 farieb a základné 17-palcové disky bude možné, za príplatok, vymeniť za osemnástky. Motor ostáva dvojliter TSI s výkonom 152 kW (207 k) a je spojený so sedemstupňovým automatom. Na stovke je GTI za 6,5 sekundy.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.