Dacia Duster druhej generácie, aká je po 100 000 km?
Dacia Duster je pre mnohých autom, ktoré skomplikuje rozhodovanie či kúpiť jazdené, alebo nové SUV. Ako nová má mnoho svojich priaznivcov, no po rokoch používania prichádzajú prvé problémy a z dlhodobného hľadiska patrila Dacia Duster skôr ku tým poruchovejším autám. Ako je na tom však nová, druhá generácia?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Novinka je lepšia, výrazne
Dacia Duster prvej generácia bola doslova prelomovým modelom, ktorý ostatným automobilkám ukázal, že aj SUV sa dá dať zákazníkom za nižšiu cenu, ako malé mestské miniauto. Druhá generácia priniesla modernejšie technológie a dizajn. Portál autobild.de sa však pozrel na to, ako si Dacia Duster vedie aj po odjazdení 100 000 km.
Prvá generácia Dacie Duster spoľahlivosťou práve neoplýva. Dokazuje to aj mnoho dlhodobých testov, ktoré radia Duster dokonca na spodné priečky rebríčkov spoľahlivosti. Zmenila to novinka? Našťastie áno. Portál autobild.de udelil druhej generácií Dusteru dvojku. A to je vcelku fajn.
Po 100 000 najazdených km sa samozrejme našli aj nejaké mušky. Napríklad niektoré uvoľnené panely, čalúnenie sa trochu viac ničí a opotrebuje, občas bol problém so spojkou, aj tlmiče už majú najlepšie časy za sebou. Brzdy odišli po 40 000 km, pri teste sa portálu autobil.de nepáčil ani motor, 115 koní pri 1,6 litrovom motore bez turba nebolo nič moc. Teraz už sú ale v ponuke len motory s turbom a výkonom od 130 koní. Po rozobraní auta sa objavila aj korózia, chytené boli podbehy, dvere, priestor kufra. Aj keď to môže znieť ako tragédia, nebolo to až tak zlé. Na druhej strane dôkazom je aj už spomínaná dvojka, ktorú Dacia Duster dostala. Predovšetkým je zrejmý veľký kvalitatívny posun v porovnaní s minulou generáciu, čo je iste skvelé.
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: autobild.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.