Aké auto kúpiť do 10 000 eur?

Ak je limit 10-tisíc eur, tak treba ešte doplniť niekoľko detialov, aby bolo vyhľadávanie presnejšie. Preto si stanovme limit veku 3 roky a tiež benzínový agregát. Je to optimálna voľba pre súkromné osoby aj na krátke trasy. Priznajme si, ten, kto chce jazdiť dlhé trasy, tak mu je jasné, že s naftovým motorom by to bolo lacnejšie. Áut s parametrami, ktoré sme zvolili nie je veľa, ale dá sa vybrať aj z nich a úplne bez problému.

Jazdené autá do 10 000 eur

1. Škoda Fabia Combi

Evergreen na našich cestách je v tomto limite a s celkom nízkymi nájazdami s aktuálnym faceliftom. Ten bude aktuálny aj napriek tomu, že hatchback sa začína objavovať vo svojej novej generácii. Nová Fabia Combi však v pláne nie je a to znamená, že táto generácia kombi sa bude ešte chvíľu predávať popri tej novej. Tiež by to mohlo znamenať, že mu už veľmi nepadne cena. Samozrejme, v ponuke do 10-tisíc je aj veľa krátkych Fabii, ktoré tiež môžu byť vhodným kandidátom ak netreba prevážať veľké predmety.

Pozrite si inzeráty tu

2. Dacia Logan MCV

Veľa priestoru za málo peňazí predstavuje aj predchádzajúca generácia Loganu, najmä v prevedení kombi s označením MCV. Je naozaj priestrannou možnosťou, ale v cenovom limite sa zatiaľ nedá nájsť terénnejšie vyzerajúca alternatíva s označením Stepway. Napriek tomu má aj obyčajná verzia Loganu MCV slušnú priechodnosť v štandardnej výbave. Motor záleží od konkrétneho roku. Buď je to 1,2 16V, alebo 1,0 trojvalec. Práve ten trojvalec je podarenejší.

Pozrite si inzeráty tu

3. Peugeot 301/Citroën C-Elyseé

Veľmi jednoduchý a použiteľný sedan predstavuje, okrem Dacie Logan, aj duo Citroën C-Elyseé a Peugeot 301. Tieto sesterské modely majú spoločnú vizáž všetkého okrem prednej časti a majú totožný interiér. Rovnaké sú aj motory. Zväčša sú to, medzi benzínovými agregátmi, bude 1,2-litrový trojvalec PureTech s atmosférickým plnením.  Ten neprekvapí dynamikou, ale nemá turbo, čo znamená, že o potenciálny problém bude v budúcnosti menej. Tieto modely však boli v ponuke aj s veľmi podareným naftovým motorom s extrémne nízkou spotrebou.

Pozrite si inzeráty tu

4. Fiat Tipo

Fiatov Tipo je akosi menej, ale to neznamená, že by mali byť prehliadané. Fiat totiž okrem trochu vlažného hatchbacku, ktorému pomohol až facelift a verzia Cross, ponúkal od začiatku aj sedan a kombi. Práve tieto dve sú vhodnými kandidátmi aj pre tých, ktorí potrebujú veľa priestoru. Aj tu však platí, že treba rátať s trochu slabšími motormi, 1,4 16V má síce 70 kW (95 k), ale reálne to tak vôbec nevyzerá a motor pôsobí trochu lenivejšie ako by sa na takto veľké auto patrilo. Jeho oturbená verzia v cenovom limite určite nebude.

Pozrite si inzeráty tu

5. Volkswagen up!/Škoda Citigo

Malí krpci z koncernu Volkswagen vlastne predstavujú ideálne autá do mestského prostredia. Malý pôdorys vozidiel znamená úplne jednoduché parkovanie na akomkoľvek parkovacom mieste. Veď niektoré motocykle potrebujú takmer viac miesta ako práve up! a Citigo. Rozhodne je z čoho vyberať a niektoré kusy sú naozaj pekné. Všetky však svorne drvia litrový trojvalec s výkonom do 55 kW (75 k). Na takto malé auto je výkon adekvátny a pri troche hľadania je možné siahnuť aj po aute s pohonom CNG.

Pozrite si inzeráty tu

Nové autá do 10 000 eur

Zopár áut je však na trhu takých, ktoré sa aj nové zmestia do limitu 10-tisíc eur. Už ich je čoraz menej, pod čo sa podpisujú nové zákony a nové nariadenia o potrebnej minimálnej výbave vozidiel a aj nové emisné limity, ktoré tiež zvyšujú cenu vozidiel.

1. Dacia Sandero

Najnovšia generácia Dacie Sandero je postavená na novej platforme z materského koncernu. To je super správa, už teda nie je autom z výpredajových koncernových častí. Zlepšuje to aj bezpečnosť, ale tiež zvyšuje cenu. Kým kedysi sa dobre vybavené Sandero dalo kúpiť za 8-tisíc eur a základ bol ešte nižšie, teraz je základ Access na úrovni 9 150 eur, ale vhodnejšie je siahnuť po výbave Essential, ktorá aspoň má možnosť príplatku za klimatizáciu. V takom prípade sa cena dostane na 10 350 eur. Takže, inak povedané, Sandero s klmiatizáciou do 10-tisíc nebude.

2. Hyundai i10

Najmenší Hyundai ponúka celkom veľa miesta a svojim stvárnením pripomína japonské kei-cars, ktoré dokážu previezť veľa vecí na malom priestorovom rámci. Základná verzia má označenie Classic a poháňa ju 1,0-litrový motor spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dosahuje výkon 49 kW (67 k) a stojí 9 590 eur. Podobne ako Sandero, ani i10 nemá vo výbave Classic klimatizáciu. Tú však má výbava Comfort, ktorá zase prekračuje stanovený limit.

3. Kia Picanto

Pokrvný brat i10 prichádza tiež s ponukou, ktorá sa dostala do limitu. Stojí 9 990 eur s výbavou Silver. Prekvapivo je toto asi jediné auto, ktoré má v desaťtisícovom limite aj klimatizáciu. Vlastne za túto cenu je veľmi dobrou kúpou. Dokonca má aj bluetooth pripojenie cez štandardné rádio s dvomi reproduktormi. Jediné, čo sa dá priplatiť je metalíza za 390 eur. Tak ako i10 aj Picanto má rovnaký motor s objemom jeden liter a s výkonom 49 kW (67 k).

4. Mitsubishi Space Star

Najlacnejšie Mitsubishi je tiež v sekcii malých áut. A jeho koncepcia rozhodne nepatrí medzi najnovšie. To však nezabránilo nedávnemu faceliftu, ktorý dal autu úplne novú tvár. Za základných 9 390 je základné auto s 1,2-litrovým motorom dosahujúcim 52 kW (71 k). Má manuálnu prevodovku a pohon predných kolies. Štvorkolku v tejto cenovej kategórii niko nečaká. Základná verzie Inform nedisponuje klimatizáciou a keď ju má, ako Inform+, tak stojí 10 690 eur, čo výraznejšie prekračuje limit 10-tisíc.

Vlastne viac ako štyri nové autá do 10-tisíc aktuálne nie sú v štandardnej ponuke. A ak by sme sa mali do limitu zmestiť aj s klimatizáciou, tak to je vlastne len Kia Picanto. Ale reálne, v prípade nového auta je vhodnejšie zvážiť limit 15-tisíc eur, kam sa už vojde toho viac, s lepšou výbavou a tiež s výkonnejšími motormi, prípadne s lepšou priestorovou ponukou.