Elektromobil po 9 rokoch: stojí len 15% pôvodnej ceny!
Elektromobily sú stále rozšírenejšie, populárnejšie a často krát udivujú svojou technologickou vyspelosťou. Mnohých zaujme aj ich ekologická šetrnosť. Človek, ktorý však pozerá do hĺbky je úplne opačného názoru. Výroba elektromobilu je extrémne ekologicky náročná, likvidácia batérií tiež, výroba nových tiež, dojazd sa stále ani nepribližuje k spaľovacím autám, namiesto dotankovania za pár minút musíte auto nabíjať pár hodín. Či už na nich vidíte hlavne pozitíva alebo negatíva, určite vás zaujíma, ako na tom budú elektromobily za pár rokov ako jazdenky. Nuž, dobre na tom rozhodne nebudú.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Strata hodnoty, aj tej praktickej
Elektromobily tu s nami sú už pár rokov, avšak nie dostatočne dlho na to, aby sa dali posudzovať ako jazdenky. Na jednu z prvých, Nissan Leaf sa pozrel Rory Reid, niekdajší moderátor motoristickej show Top Gear, ktorý si vzal Nissan na paškál na YouTube kanáli Auto Trader.
Moderátor si zakúpil 9 ročný Nissan Leaf s nájazdom 116 000 km. To na 9 rokov nie je vôbec veľa, teda na bežné spaľovacie auto. S takýmito kilometrami má pred sebou spaľovacie auto ešte ďalších 200 000, možno aj viac kilometrov. Lenže na elektromobil je to pomerne dosť. Takýmto nájazdom a využívaním trpí hlavne batéria a jej kapacita. Pôvodný dojazd tohto Nissanu Leaf bol 166 km, teraz sa scvrkol na nejakých 80 km. Presne tak, s 9 ročným elektromobilom môžete počítať len s ani nie polovičným dojazdom, teda za predpokladu, že batéria bude ešte funkčná. Pri takomto nájazde nie je pri elektromobiloch nič výnimočné ani to, že musíte kúpiť nové za cenu novučkého malého auta. Auto je samo o sebe v peknom a zachovalom stave, ale uznajte, dobíjať auto 10 hodín na to, aby prešlo 80 kilometrov je naozaj smiešne a totálne neperspektívne.
Nuž a cena? Kupujúci ju ocení, toto auto stálo niečo cez 5 300 €. Ako nové stálo takmer 35 500 €, takže sa predáva približne za 15% z pôvodnej ceny. A to je skutočne extrémny prepad hodnoty. Ani taká nízka cena navyše nemusí byť pre každého dostatočnou kompenáciou za auto s nepoužiteľným dojazdom a vidinou veľkej investície v dohľadnej dobe v podobe výmeny batérie. Nuž, môžeme čakať, že o pár rokov sa budú v bazároch objavovať jazdené elektromobily častejšie a žiaľ, veselý pohľad to asi nebude.
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: beforward.jp
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.