Pre milovníkov diel vyčnievajúcich z radu: Ložiskový motocykel!

Ložiskový motocykel

Tento unikátny motocykel RK Bearing( Bearing = Ložisko) bol prvýkrát predstavený minulý rok na jeseň na výstave Essen Motor Show 2013. Nie je to mašina na každodennú jazdu, ale rozhodne zaujme netradičným vzhľadom a radom výnimočných prvkov. Využiva nový prístup k dizajnu, ale tiež odvážnu koncepciu spojeného odpruženia predného i zadného kolesa.

Dizajnér diela 

Autorom je americký dizajnér Rafik Kaissi. Rafik je pôvodom z Libanonu. Neuveríte, ale je vyučený holič. Vďaka svojej vášni sa mu podarilo otvoriť si vlastnú dielňu, z ktorej vyšlo už mnoho úžasných diel. Sú to skutočne nevšedné motocykle, posúďte sami. 

Konštrukcia ložiskového motocykla

Hlavné guľatý rám má priemer 26 palcov, rovnako ako kolesá a je zhotovený z dvoch kruhov. Vnútorný kruh drží motor s nádržou a je pripojený k zadnej kývačke, zatiaľ čo vonkajší kruh je pevne uchytený na zavesenie predného kolesa. Sú spojené pomocou jednotky odpruženia Öhlins. Odpruženie potom funguje pre obe kolesá zároveň a celý motocykel sa za jazdy môže nakláňať podľa zaťaženia odpruženia. Hlavné stredovej ložisko má rovnaký priemer ako obe kolesá 26 palcov (66 centimetrov) a slúži ako rám. Jeho vnútorný kruh drží motor a nádrž, a je na neho prichytená kyvka. Vonkajší prstenec je pevne primontovaný na prednú vidlicu. Odpruženie zaisťuje jediný tlmič Öhlins, ktorý je umiestnený hore nad stredovým ložiskom.

Kolesá ručnej výroby

Model zaujme tiež ručne vyrobenými kolesami. Tu nájdeme obrovské brzdové kotúče po obvode kolies, ktoré brzdia strmeň Brembo. V nábojoch oboch kolies je potom umiestnené veľké a výrazné ložisko. Kruhový motív je viditeľný na celej stavbe, vďaka čomu celý motocykel tvorí jednoliaty celok. Za povšimnutie stoja obrovské ložiská v nábojoch kolies. A „kruhová“ tématika sa potom opakuje u všetkých súčastí, všade nájdete kruhové otvory…

Motor

Dvojtaktný jednovalec z krosový beštie Hondy CR 500 je dostatočne zaujímavým prvkom. Tu stojí za povšimnutie systém napínákov dlhej reťaze alebo rozdvojený výfuk, ktorý postráda typické zakrútené koleno, aké má pôvodný výfuk Hondy CR 500.

Pre milovníkov diel vyčnievajúcich z radu! 

Netradičný motocykel rozhodne nie je napodobeninou už známych dizajnov, originalita sa mu rozhodne nedá uprieť. Na bežné cesty sa zrejme nehodí, ale po dizajnovej a konštruktérskej stránke mu bezpochyby patrí ocenenie! Páči sa vám tento štýl?

zdroj: www.racing-photo.com