Škoda Fabia Combi nebude! Môže ju zastúpiť aj hatchback?

Oficiálnym dôvodom je vývoj elektromobilov, popri ktorom automobilka nechce financovať vývoj ďalšej verzie Fabie. Jedinou čiastočnou náplasťou na absenciu novej generácie bude to, že v ponuke ešte chviľu ostane Fabia tretej generácie s praktickejšou karosériou.

Reálne by však Fabia Combi predstavovala celkom veľký problém pre dva ďalšie modely. Je pravdepodobné, že by kanibalizovala na predajoch modelov Scala a Kamiq, lebo by ponúkala viac priestoru za menej peňazí, keď vezmeme do úvahy pozície, do ktorých ich automobilka pasuje.

Toto však znamená, že krátka Fabia by mala zastúpiť aj verziu kombi. Pozitívnou správou je, že kufor má oproti predchádzajúcemu kombi deficit len 150 litrov. Už základný objem 380 litrov je porovnateľný s tým, ktorým sa prezentovala verzia kombi Alfy Romeo 159. Tá mala 445 litrov. Takže z tohto pohľadu je Fabia naozaj dostatočne veľká.

V každom prípade je jasné, že najnovšia Fabia ponúkne najviac miesta na nohy zo všetkých doterajších. O tomto hovorí tiež aj rázvor, ktorý sa dostal na 2564 milimetrov, čo predstavuje nárast o celkom extrémnych 94 milimetrov a o 111 milimetrov narástla celková dĺžka. Fabia tak s hodnotou 4108 milimetrov výrazne prevyšuje väčšinu konkurentov v triede. Dĺžkovo je na tom skoro tak ako Volkswagen Golf štvrtej generácie, ktorý mal len o 4 centimetre viac a patril o triedu vyššie.

Z teoretického hľadiska je teda nová Fabia takmer o triedu vyššie ako tá predchádzajúca, čo by mohlo na zastúpenie kombi stačiť. Ale ak bude niekto chcieť reálne väčšie auto ako je práve toto, tak musí siahuť v hierarchii automobilky po modeli, ktorý je postavený jednoducho vyššie. Buď po Scale, alebo po Kamiqu. Oba ponúkajú viac priesoru, ale výbavou sú na tom podobne, už Fabia ponúka slušnú armádu pomocníkov a ochranných systémov.

Zaujímavosťou Fabie je, že môže mať, za príplatok, nádrž s objemom zvýšeným na 50 litrov. S ňou sa dá prejsť až 900 kilometrov na jedno natankovanie. Simply Clever detaily ako škrabka na okná a odpadkový kôš ostávajú v ponuke aj naďalej. V základnej výbave všetkých verzií budú aj LED predné svetlá. V ponuke však bude aj alternatíva s lepšou svietivosťou.

Podstatnou zmenou oproti predchádzajúcej generácii je rozšírenie ponuky pohonných jednotiek. Predchodca po facelifte mal len litrové trojvalce. Tie síce ostávajú aj s atmosférickými verziami, ale nebudú jedinou možnosťou. Škoda ponúkne aj Fabiu s výkonnejším a o valec väčším 1,5 TSI. Ten prichádza s výkonom 110 kW (150 k) a bude spojený so sedemstupňovým DSG. Od čias druhej generácie Fabie s modelom RS to bude najviac výkonu, čo v tomto malom aute kedy bolo. Na stovku sa s týmto motorom malé auto dostane za 7,9 sekundy a maximum je 225 kilometrov za hodinu. Kombinovaná spotreba je stanovená na 5,6 litra benzínu na sto kilometrov. O cene je však skoro hovoriť, ešte nie je v cenníku.