Lamborghini predstavilo nový Countach, je brutálny
Modelový rad Lamborghini je trochu nevyrovnaný. Kým Urus a Huracan sú celkom nové modely, Aventador už má svoj vek. Za celý ten čas síce nestratil na zaujímavosti a príťažlivosti, ale je na trhu už od roku 2011. A netrpezlivo čaká na svojho nástupcu. Ten práve teraz prichádza s odkazom na minulosť. Privítajte nový Countach.

Countach použije prvý V12 mild-hybrid, ktorý automobilka kedy namontovala. Reálne bude mať Countach stále motor s objemom 6,5 litra, tak ako má Aventador, ale bude mať aj hybridný doplnok. Samotný spaľovací motor dosiahne výkon 577 kW (785 k) a elektromotor má 25 kW (34 k). Používa 48-voltový kapacitor a skôr ako na ekologickosť tu je na lepšiu dynamiku.

Lamborghini tvrdí, že kombinovaný výkon systému je 602 kW (819 k). O tom niečo hovorí aj označenie LPI-800. Prvé dve písmená naznačujú uloženie motora a písmeno I hovorí o tom, že je auto vlastne, svojim spôsobom, hybrid. Číslo zase hovorí o výkone. Nový Countach používa sedemstupňovú automatickú prevodovku a pohon všetkých kolies.

Na stovku sa má dostať za menej ako 3 sekundy (2,8), na dve stovky za 8,6 sekundy a maximum je 355 kilometrov za hodinu. To znamená, že tento Countach je najrýchlejší v celej histórii. A brzdí najlepšie zo vštekých. Zo stovky mu stačí 30 metrov. Celá pohonná sústava je však už známa, lebo ju predstavil model Sián FKP 37.
Countach dostane podobný interiér ako Sián, ale bude mať logá nového modelu. Najväčším odkazom na minulosť bude exteriér tohto modelu. Na excelentné Gandiniho tvarovanie pôvodného modelu nadväzujú všetky línie novinky. Základom pre tieto línie bola verzia Countach LP400, ktorá ešte nemala priveľa spojlerov a vynikol futuristický tvar vozidla.

Vozidlo s motorom, ktorý dokáže točiť 8500 otáčok môže byť posledné, ktoré automobilka s V12-tkou vyrobí. Ale to uvidíme časom. Zaujímavá je otázka ceny. Jedno je však zrejmé, malo by vzniknúť 112 kusov tohto modelu, lebo pôvodné kódové označenie Countachu bolo LP 112. Pri cene sa hovorí o sume nad 1 milión eur.
Ak by toto mal byť posledný výkrik V12, tak by to bola naozaj dôstojná rozlúčka s týmto kráľovským agregátom.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.