Za opravu tohto ťukanca zaplatil vyše 26 000 €!
Moderné automobily sú v mnohom o niekoľko levelov ďalej, ako tie v minulosti. Sú väčšie, komfortnejšie, ďaleko lepšie vybavené a žiaľ aj drahšie. Vyššie sú nielen obstarávacie, ale aj servisné náklady. Kúpou auta kolotoč nekonešných výdajov obvykle len začína. Ale zaplatiť za zdanlivo banálnu opravu cenu nového slušne vybaveného auta? Realita.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Za inovácie sa platí
To, že nové autá so sebou nesú zvýšené servisné náklady je považované za bežné. Lenže len v nejakých rozumných medziach. Aj servisné náklady sú jedným z dôvodov, prečo mnoho ľudí radšej volí staršie a servisne nenáročné auto. Portál autoevolution.com informoval o tom, ako náročné môže byť mať skvelé nové auto, no v niektorých prípadoch krajne nevýhodné.
Reč je o Audi e-tron z Kalifornie. Nehodu s ním si užila vodička, ktorej chcel manžel pôvodne kúpiť Teslu, no možno sa zľakli servisných nákladov a nespoľahlivosti daného auuta. Preto vyhralo Audi e-tron. Lenže nevedela, že ju čaká nehoda, ktorá bude poriadne drahá. Zozadu do nej narazilo auto, nešlo o nič tragické, náraz prišiel v rýchlosi okolo 20 km/h. Vzhľadom na inú legislatívu jej takúúto opravu však nehradila žiadna obdoba náho povinného zmluvného poistenia, pomohlo jej to, že mala uzavreté dobrovoľné poistenie.
Ak by bola vodička bez poistenia, účet v servise by ju iste nepotešil. Prvý odhad opravy činil po prepočte viac než 32 000 €! To bolo šokujúce hlavne vzhľadom na to, že na prvý phľad šlo len o poškodenie zadného nárazníka. V servise však museli meniť aj 2 časti karosérie, navyše preverovali aj hromadu elektroniky, hlavne či nedošlo k poškodeniu batérie. Celková cena opravy napokon vyšla na približne 26 000 €, čo je aj tak naozaj šialená čiastka. Za podobnú opravu by ste dali v prípade staršieho auta pár desiatok, maximálne stovák eur. Majiteľku to až tak nemuselo napokon bolieť, nakoľko mala poistku so spoluúčasťou okolo 420 €, aj tak ale táto nehoda ukazuje totálnu absurditu cien opráv nových áut.
Zdroj: autoevolution.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.