Najlacnejší Passat súčasnej generácie s nájazdom 330 000 km!
Volkswagen Passat, auto, ktoré je pre mnohých stelesnením dokonalého auta. Veľké, komfortné, praktické a spoľahlivé. Iste, až takej popularity ako Octavia sa neteší, dôvodom je hlavne vyššia cena v porovnaní s mladoboleslavskou konkurenciou. VW Passat predovšetkým vo verzií Variant dokáže byť praktickým rodinným autom, reprezentatívnym služobným vozidlom alebo aj károu na machrovanie. Hlavne vo svojej poslednej generácií. Ako sú však na tom kusy, ktoré majú naozaj extrémny nájazd?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Legenda s názvom TDI v každej generácií
Skratka TDI nás sprevádza už dlhé predlé roky. Naftové motory TDI z dielne VW sú v bazároch magnetom pri každej generácií automobilov. Portál autobild.de si vzal na mušku VW Passat Variant poslednej generácie. Posledné generácie sú vždy pomerne drahé, niet sa čomu čudovať, nakoľko ide o aktuálne modely. Cieľom bolo nájsť jedno z najlacnejších áut s extrémne vysokým nájazdom. Len pre zaujímavosť, najlacnejší Passat Variant s naftovým motorom stojí ako nový od 31 200 €, tento ojazdený kúsok vyšiel na 10 490 €. Poďme sa na neho pozrieť.
Ide o kúsok z roku 2016, ktorý má za sebou neskutočných 330 000 km. To robí za 5 rokov v priemere až 5 500 km mesačne! Pôvodný majiteľ auto rozhodne nešetril. Bodaj by aj nie, motory TDI sú stavané na vysokú záťaž pri prijateľných servisných nákladoch. 2 litrový naftový motor TDI disponuje výkonom 190 koní, takže dokáže potešiť aj milovníka akčnejšej jazdy. Tento konkrétny kúsok navyše vôbec nepôsobil na 330 000 km, iste, radiaca páka a veniec volantu sú viditeľne ohmatané, avšak to sú v podstate jediné známky opotrebenia. Rovnako fajn je aj technický stav, tento konkrétny kúsok netrápila žiadna závažná porucha. Problémy s automatickou prevodovkou ani so spojkou pri pohone 4×4 sa tu nemali kde prejaviť, nakoľko toto bola predokolka s manuálom. Tento Passat Variant TDI je tak dôkazom, že ani na pohľad extrémny nájazd nemusí byť problémom v prípade kúpy. Treba však vyberať mimoriadne dôsledne a sledovať hlavne autálny stav, servisnú históriu a interval výmeny rozvodov. Napriek tomu, že tento kúsok stál 10 490 €, je lepšie vyberať autá niekde od 13 – 15 000 €, kde sú obvykle už aj nižše nájazdy, lepší stav a aj viac možností vybrať pekný kúsok. Passat TDI však toho dokáže očividne viac, ako by ste možno povedali.
Zdroj: autobild.de
Zdroj ilustračnej foto: paultan.org
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.