Posledné spaľovacie auto od Lotusu, Emira, bude mať motor od AMG, alebo Toyoty

Nový model má namierené proti vážnym konkurentom, má na muške Porsche 718 Cayman, či Alpine A110. Tomu zodpovedajú aj rozmery. Má dĺžku 4,4 metra, šírku takmer 1,9 metra a výšku 1,225 metra. To ho pridáva do medzery medzi Exige a Evoru. Od svojich konkurentov je však Emira trochu väčšia, ale to asi pri tomto aute nie je až tak dôležité.

Napríklad rázvor je 2,575 metra, čo je dokonca viac ako má aj Porsche 911. Avšak hmotnosť nie je nijako extrémne vysoká. Lotusu sa podarilo udržať hmotnosť prázdneho auta na 1405 kilogramoch. Styling auta už trochu naznačili doterajšie koncepty a niektoré prvky zdieľa s plne elektrickým superšportom Evija. Vlastne Lotus vyrobil auto, ktoré je moderné a tvári sa, že tvary nezostarnú tak ľahko.

Zaujímavá bude ponuka motorov. Automobilka ponúkne dva agregáty. Jeden je V6 s objemom 3,5 litra a kompresorom z Toyoty, ktorý je známy už z modelu Evora. Ale druhý je celkom prekvapivá implementácia motora z Mercedesu-AMG A45. Druhou možnosťou bude teda dvojliter s prepĺňaním, čo je hlavným konkurenčným prvkom v boji s Caymanom a A110.

Motor z AMG má síce rovnaký objem, ale Lotus zatiaľ neoznámil aký bude mať výkon. V AMG A45 S má až 309 kW (420 k). A o výkone automobilka nehovorí ani v prípade V6. Vraj majú mať autá medzi 265 kW (360 k) a 294 kW (400 k). Je jasné, že špeciálne verzie sa môžu posunúť aj vyššie, ale to je hudba budúcnosti. Maximálny krútiaci moment má byť 430 Nm.

Zatiaľ zahmlené dynamické parametre hovoria o tom, že na stovke má byť najvýkonnejšia verzia za menej ako 4,5 sekundy a maximum má byť niekde pod 300-kilometrovou hranicou. To úplne stačí. Lotus však oznámil, že cena bude menej ako 70-tisíc eur, čo pri hlavnej konkurencii predstavuje veľmi lákavú ponuku. Na začiatok má pripravenú štartovaciu edíciu First Edition s prepĺňanou V6-tkou a rozsiahlou výbavou.