Reportáž z boľkovskej vojny konských síl
V sobotu 3.júla sa stretli šprintéri na juhu stredného Slovenska, aby odjazdili druhý závod sezóny 2021. Boľkovský Teatro Power fest neostal ani tento krát ničím dlžný nadšencom extrémnych áut a motocyklov. Majstrovstvá Slovenska v šprintoch zaradené aj do maďarského šampionátu a takisto seriálu Slovenskej motocyklovej federácie prilákali dokopy 117 šprintérov zo štyroch krajín a ako je tomu už dlhé roky zvykom, nechýbalo množstvo kuriozít. Upravené rýdzo pretekárske ale aj pouličné mašiny napokon odjazdili v kvalifikáciách a finálových súbojoch na 201-metrovej trati dokopy 405 meraných duelov.
PR Článok
Vidieť v našich končinách na jednom mieste brutálne Jeep Grand Cherokee Trackhawk s výkonmi 900 koní, 750-koňové limuzíny Audi S8, oturbené Hondy Civic, špeciály Fiat 126P a Smart s motorom Kawasaki, tisícku MB s agregátom 2,5 VTEC, ktorá pokorí Lamborghini Huracan, najrýchlejší diesel Slovenska, nehovoriac o preplňovaných motocyklových drag špeciáloch je naozaj zážitkom pre každého milovníka motorizmu. Zaujímavou novinkou bolo zaradenie podujatia do okruhového seriálu Abarth 500 Cup, vďaka čomu sa letisko pri Lučenci hemžilo malými škorpiónmi.
Pretekári bojovali v troch základných triedach – Autá Street, Autá Profi a Motocykle, ktoré sa delia na jednotlivé kategórie na základe objemu a pohonu. Najlepší absolútny dosiahnutý čas 6,401 sekundy pri rýchlosti 197 km/h spomedzi áut zajazdil Zsolt Jóba z Nových Zámkov na upravenom Nissane GT-R o výkone 1100 koní. V triede Motocykle cenu za absolútne najlepší čas prevzal Peter Herc z Nevidzian na drag špeciáli Suzuki GSX-R 1000 nitro, ktorý pokoril osminu míle s pevným štartom za 5,954 sekúnd a dosiahol rýchlosť 210 km/h.
Celodenné jazdy na dráhe prerušila iba exhibícia profesionálnych motocyklových akrobatov z MotoTV show, v rámci ktorej predviedli svoje majstrovské umenie Tomáš Kiss a Zdenko Rybár. Popri celodennom reve nadupaných motorov si v statickej zóne show & shine prišli na svoje aj priaznivci stylingových úprav, kde sa najkrajšie autá aj vyhodnotili a ocenili. Na „tuningovom“ priestranstve okrem toho prebehla aj súťaž v meraní akustického tlaku, takže nebola núdza ani o extrémne audio sústavy schopné decibelmi zbúrať starší dom…
Slovenský šprintérsky seriál pokračuje 31.júla Power festom v Trenčíne. Viac informácií nájdete na stránke: www.zrychlenie.sk
Výsledky šprintov na 201m (víťazi v jednotlivých kategóriách):
Autá PROFI:
P1: Boris Ješo (Honda Civic turbo) SK
P2: Rado Nemček (Smart Kawasaki) SK
P3: Pató László (Volvo S60R) HU
P4: Peter Pap (VW Golf 2 VR6) SK
Autá STREET:
S0: Igor Šťavina (Škoda 120) SK
S1: Ladislav Egyed (Honda Civic) SK
S2: Rudolf Grešo (Fiat Uno turbo) SK
S3: Roman Luptovský (VW Golf GTI turbo) SK
S4: Czmorek Zoltán (Mitsubishi Lancer EVO) HU
S5: Ján Závodný (Audi S8) SK
S6: Pavel Hibler (Škoda Fabia RS) SK
S7: Ľuboš Čelin (BMW 1) SK
Škoda street: Romana Jobová (Superb 2.0 TSI 4×4) SK
Absolútni víťazi:
1. Pató László (Volvo S60R) HU, 2. Zsolt Jóba (Nissan GTR) SK, 3. Ján Závodný (Audi S8) SK
Abarth 500 Cup:
1. Pavel Ďurkove, 2.Gabo Nagy, 3.Zuzana Šteffeková
MOTOCYKLE:
M1: Domokosné Vivien (Suzuki GSX-R 600) HU
M2: Ondrej Cerovský (Suzuki GSX-R 750) SK
M3: Radovan Mačai (Yamaha R1) SK
M4: Peter Baráth (Suzuki) SK
M5: Stano Poživenec (Hayabusa turbo) SK
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.