Modernizáciu predvádza aj Alpina XD3 a XD4, má stále 4 turbá
Facelift modelu BMW X3 a technicky spriazneného X4 spôsobil, že istými zmenami musí prejsť aj verzia týchto modelov od úpravcu Alpina. Alpina robí tak zásadné úpravy, že autá majú vlastné VIN číslo a nepoužívajú to, čo malo pôvodne BMW.

Aktuálne teda Alpina ukázala najnovšie verzie modelov označených XD3 a XD4. Nie, naozaj nemajú tieto názvy evokovať vysmiate emotikony. Zmeny inovovaných modelov sú naozaj zrejmé už na prvý pohľad. Oba modely majú iný predný nárazník a zadný difúzor. Naviac treba zarátať aj nové zadné svetlá, ktoré majú iné rozloženie prvkov.
Na výber sú rôzne druhy diskov. Základom sú teda 20-palcové s mnoholúčovým dizajnom a so zamykateľnou stredovou krytkou. Majú dokonca aj skryté dofukovacie ventily. V ponuke bude aj väčšia verzia týchto diskov s priemerom až 22 palcov.

Interiér sa nesie tiež v duchu úprav pôvodných modelov, z ktorých XD3 a XD4 vznikli. Je však jasné, že Alpina dodá prečalúnenú verziu vylepšenú kontrastným prešívaním, lemovaním a reliéfmi na koži, všetko podľa požiadaviek zákazníka.
Zaujímavé je však, čo funguje pod kapotou. Alpina má v ponuke trojlitrový radový šesťvalec, ktorý má štyri turbá a dokáže odovzdať 290 kW (394 k). Ostáva tak pri tom, čo samotné BMW už dávnejšie vytlačilo z ponuky. Krútiaci moment je masívnych 800 Nm. Reálne sa tak podarilo posunúť túto hodnotu o 30 Nm oproti verzii pred faceliftom.
Pre obe karosérie, ako XD3, tak XD4 motor dokáže doručiť zrýchlenie na stovku za 4,6 sekundy. Kým XD3 má maximálnu rýchlosť 267 kilometrov za hodinu, XD4 dokáže fičať ešte o kilometer za hodinu rýchlejšie. Avšak reálne sú je to zanedbateľný rozdiel.

Toto však nie je jediný motor v ponuke. Pre XD3 má Alpina aj mild-hybridný naftový agregát. Znova má objem tri litre a pekne šesť valcov v rade, ale má iba dve turbá. Dosahuje výkon 261 kW (354 k) a krútiaci moment 730 Nm. Aj napriek výkonovému deficitu je zrýchlenie na slušnej úrovni 4,9 sekundy na stovku a maximum dosiahne 254 kilometrov za hodinu.
Alpina na svojich autách používa inak nastavené adaptívne tlmiče. Má aj kratšie a tuhšie pružiny. A zmien sa dočkal aj systém variabilného účinku posilňovača riadenia, ktorý má aj ostrejšie nastavenie. Základná cena XD3 bude 85 900 eur, predpokladateľne so slabším mild-hybridom. XD4 so silnejším štvorturbom bude mať základnú cenu 89 100 eur. V Európe sa dodávky prvých kusov začnú v novembri.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.