Nový Lexus NX bude v ponuke aj ako plug-in hybrid
Lexus, luxusná značka Toyoty, má v ponuke niekoľko crossoverov a SUV. Teraz ten stredný, ktorý je dostupný aj u nás, prichádza s novou generáciou. Aj keď je veľkostne veľmi podobný predchodcovi, niektoré riešenia sú naozaj použité prvýkrát.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Dizajn je skôr evolúciou ako úplnou novinkou a viac sa, najmä vpredu, ponáša na najväčšiu limuzínu LS. Môže za to tvar predných reflektorov osadených, samozrejme, LEDkovou technológiou. Avšak maska chladiča s vretenovým tvarom ostala aj pre tento model. Zrazu ľadvinky nových BMW nie sú také veľké.
Niečo však vyzerá inak, auto je vizuálne širšie, za čo vďačí aj reálnemu rozšíreniu rozchodu. Pri pohľade zboku vyniknú nielen ostré tvary, ale aj disky s priemerom až 20 palcov. Vzadu sú zase svetlá prepojené svetelným pásmom v tvare písmena L. Na veku batožinového priestoru už automobilka nepoužila logo, ale miesto neho je nápis s názvom výrobcu.
Ak si myslíte, že Mercedes má obrovské displeje, tak ste ešte poriadne nevideli displej v novom NX. Ten je naozaj obrovský a skôr pripomína menší televízor. Zobrazuje naozaj všetko, vrátane displeja klimatizácie. Ak však nechcete 14-palcový displej, tak nižšie stupne výbavy budú mať 9,8 palca uhlopriečky. Vyzerá to aj na výrazne modifikovaný informačno-zábavný systém.
Základným pohonným systémom bude ten, ktorý sa skrýva za označením NX350h. Ten je založený na štvrtej generácii hybridného systému. Oproti predchádzajúcemu NX bude mať o 25 percent vyšší výkon. Reálne tento systém ponúkne 178 kW (244 k) a na stovke je za 7,7 sekundy. To znamená tiež signifikantné zlepšenie o 15 percent. NX350h bude v ponuke ako s pohonom prednej nápravy, tak s pohonom oboch náprav. Vzadu však bude už, pre Lexus, tradične, elektromotor.
Veľkou novinkou bude použitie plug-in hybridného ústrojenstva v NX450h+. Systém pozostáva z 2,5-litrového benzínového motora a pohonu všetkých kolies. Celkový výkon je 225 kW (306 k) a na stovke je za 6 sekúnd. Dojazd na jedno nabitie bude až 63 kilometrov, pričom elektrická maximálna rýchlosť je viac ako maximálna povolená na diaľnici. Kapacita batérie je 18 kWh, čo je takmer toľko ako mal prvý plne elektrický Nissan Leaf. NX450h+ však bude mať stále aj plnohodnotnú nádrž na 55 litrov benzínu.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.