Boj so stáčaním neutícha, ako si zistiť pravdu?
Jedným z najväčších problémov pri kúpe jazdeného auta je jeho overenie a kontrola. To, že sú niektoré autá búrané je asi jasné, také veci sa stávajú. A potom záleží len na tom, či bolo auto riadne opravené, alebo či už nemalo svoju púť skončiť. To sa dá zistiť aj pozornejším okom. Väčšim problémom je stáčanie počítadiel kilometrov. Ale bojujeme aj proti tomu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Tento problém nepostihuje len Slovensko. Prečo sa to deje? Je logické, že auto, ktoré má menej kilometrov najazdených má tiež menšie opotrebenia všetkých komponentov. To znamená, že vozidlá s nižším nájazdom je možné predať drahšie. Logika nepustí. A preto niektorí kšeftári menia tieto stavy. Nie je to zložitý proces a vedia ho aplikovať aj na najnovšie autá s digitálnymi prístrojovými štítmi.
Proti takýmto zlepšovateľom zárobku prebieha celkom aktívny boj. Podobne ako majú niektoré iné krajiny, aj Slovensko má Register prevádzkových záznamov vozidiel. Je to vlastne štátny register, kde putujú všetky informácie o počte kilometrov, pri rôznych štádiách vozidla. Okrem informačnej funkcie má tento register aj preventívnu funkciu. Znova logika, ak to treba zaznamenávať, tak nebude také nutkanie niečo upravovať, keď už je zaznamenaný nejaký stav v minulosti.
V súčasnosti do tohto registra pridáva údaje až 2 400 subjektov. Povinnosť vyplňovať údaje o aute majú nielen zástupcovia výrobcov, ale aj servisy, kontrolné úrady, poisťovne, či napríklad aj požičovne. Od začiatku fungovania registra sa podarilo odhaliť 18 643 áut s pozmeneným stavom počítadiel. Na základe VIN vozidla je teda možné auto aj overiť. Vypracovanie grafu a tabuľky vychádza 8 eur. Za tie záujemca získa ODO-pass, ktorý hovorí o tom, koľko by malo mať auto kilometrov z súčasnosti na základe predchádzajúcich zaznamenaných úkonov.
ODO-pass však nie je jedinou možnosťou ako overiť stav auta. Na trhu funguje viacero systémov na skontrolovanie vozidla. Pritom väčšina z nich čerpá aj z tejto databázy. V rámci súčasnej legislatívy je jasné, že stáčanie stavu počítadla kilometrov sa nie vždy vypláca, najmä teraz, keď je možné vozidlo veľmi jednoducho skontrolovať priamo z pohodlia domova. V podstate na to stačí VIN a možnosť platby za požadovanú službu. A ak vás niekto bude presviedčať, že auto veľa cúvalo, tak to berte maximálne ako vtip. Takto to nefunguje.
Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.
Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.
Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.
Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.
Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.
Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?