VW dostane autonómne riadenie, za 7 € na hodinu!
Doba sa postupom času mení a technologické inovácie sa týkajú každého odvetvia. Táto zmena je vo svete automobilov ešte markantnejšia. Najrôznejšie technológie sú vylepšované každý deň, elektromobily sa pomaličky stávajú bežnými. Teda aspoň vo väčších mestách ich stretnete prakticky denne. Automobilkám sa však zvyšujú náklady a preto hľadajú cesty, ako maximalizovať svoj zisk. VW prináša zaujímavú novinku.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Výbava na paušál?
Paušálne poplatky sa nám spájajú hlavne so službami mobilných operátorov. Málokto si však uvedomí, že paušálne platí omnoho viac, operatívny leasing, hypotéku, poistenie, digitálne predplatné. Trend menších mesačných poplatkov je v každej oblasti života a onedlho pribudnú možno aj prvky výbavy automobilov. O kroku automobilky VW informoval portál topgear.com.
O čo ide? Nuž hlavne výroba elektromobilov stojí automobilky omnoho viac peňazí. Iste, veľkú časť z toho premietnu do ceny, no nemôžu to robiť donekonečna. Inak by zákazníci ich autá prestali kupovať. Automobilky tak majú pri moderných autách, obzvlášť pri elektromobiloch nižší zisk, ako pri bežných spaľovacích autách. Tento zisk chcú pochopiteľne získať niekde inde. Mesačné platby môžu byť cestou.
Pred časom informovalo viacero automobiliek, medzi nimi aj BMW či Audi, že časom budú sprístupňovať prvky výbavy svojich áut elektronicky formou poplatkov. Takto si budete vedieť zakúpiť napríklad parkovacie kamery, vyhrievanie sedadiel či navigáciu. Pre automobilky je finančne efektívnejšie vyrobiť jeden univerzálny model so všetkým hardvérom, na zákazníkovi bude, čo všetko si sám aktivuje. Táto možnosť sa páči aj VW a jedným z prvkov, ktorý by ste si takto mali môcť kúpiť je funkcia autonómneho riadenia, takzvaný autopilot. Ak by ste si ho kupovali do auta samostatne, podľa automobilky by šlo najmenej o 10 000 €. To by pri cene nového auta znamenalo značný skok v cene, preto sa VW rozhodol o formu menších poplatkov. Autopilot tak bude nainštalovaný v každom aute vybraného modelu a jeho aktivovanie si budete môcť kedykoľvek zaplatiť. Aktuálne sa hovorí o cene 7 € za 1 hodinu používania. Pokiaľ by ste používali autopilota 5 hodín týždenne, na sumu 10 000 €, čo by stál autopilot jednorázovo sa dostanete za približne 5,5 roka. Pre automobilku je výhodou, že na výbave môže ďalej zarábať aj v prípade, ak bude mať auto ďalšieho majiteľa. Aj kupci jazdeniek tak budú automobilke mesačne platiť a tej sa platby pohrnú po dlhé roky. Otázkou je, kto by napríklad u nás bol ochotný platiť za hodinu jazdy s autopilotom 7 €. Zaplatili by ste toľko?
Zdroj: topgear.com
Zdroj foto: topgear.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.