Subaru BRZ mať nebudeme, ale Toyota GR86 príde určite
Subaru ukázalo BRZ skôr, ale tiež hneď odznelo, že do Európy sa nepozrie. Veď už teraz má portfólio celkom vysoké emisie. Ale Toyota GR86 do Európy dovezie a bude v ponuke aj u nás. Otázky o kupé zostávajú. Kedy príde, aké bude a koľko bude stáť? Na niektoré z nich sa dá odpovedať už teraz.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nové kupé s označením GR86 bude ľahké, agilné a veľmi dobré na jazdenie. A to sa dá povedať už podľa toho aký bol predchodca. Avšak teraz bude mať väčší motor s protibežnými piestami. Má väčší objem, až 2,4 litra, z ktorého dostáva 173 kW (235 k) a 250 Nm. Zlepšenie výkonu znamená skrátenie zrýchlenia na stovku o 1,1 sekundy. Teraz to malé kupé zvláda za 6,3 sekundy.
Môže za to aj nízka hmotnosť. Konštruktéri použili na strechu a blatníky hliník a hrali sa aj so sedadlami a tlmičmi výfuku, aby ušetrili čo najviac hmotnosti. Hliníková strecha má ešte jeden efekt pri znižovaní hmotnosti, posúva nižšie aj ťažisko auta. Všetky úpravy sa teda diali s ohľadom na zlepšenie jazdných vlastností.
Medzigeneračne sa podarilo zlepšiť tuhosť karosérie o 50 percent. Veľkostne GR86 ostáva približne tak veľká ako GT86. Na dĺžku má 4265 milimetrov, na šírku 1775 milimetrov a na výšku 1310 milimetrov. Rázvor je 2575 milimetrov. Rozmery hovoria o tom, že auto je naozaj kompaktné a jeho hmotnosť sa so štandardným šesťstupňovým manuálom dostáva len na 1270 kilogramov. V ponuke bude aj automat s rovnakým počtom stupňov.
Toyota hovorí, že motor má nielen vyšší výkon, ale aj lepšie ide do otáčok po stlačení plynu. Tiež má mať lineárny nástup výkonu. Vizuálne je GR86 rovnaké ako práve BRZ, ktoré sa ukázalo svetu skôr. Toyota len trochu zmenila predný nárazník, ktorý vyzerá agresívnejšie. BRZ má akýsi úsmev. Stabilitu a reakcie má vylepšiť aj nové prevedenie aerodynamických prvkov. Stabilitu majú na svedomí aj zavesenia McPherson vpredu a lichobežníkové vzadu. Malému kupé reálne stačia pneumatiky so šírkou 215 milimetrov.
Vnútri je všetko presne ako v BRZ, len znak na volante je iný. To nie je výčitka, ale len konštatovanie, lebo interiér BRZ vyzerá dobre. GR86 sa teda objaví aj v Európe, avšak je otázne kedy. V Japonsku sa začína predávať už koncom tohto roka, takže u nás možno začiatkom 2022. Veľkou otázkou je ako GR86 ovplyvní predaje dvojlitrovej Supry.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.