Dacia Spring: Horšie parametre ako Škoda 120
Súčasný trend smeruje automobily k stále lepším parametrom a rýchlejším hodnotám akcelerácie a maximálnej rýchlosti. A predsa vznikajú nové modely, ktoré úplne ignorujú súčasné trendy. O potenciálneho zákazníka bojujú takmer vždy nízkou cenou. Ani to však nemusí byť pravidlo. Dôkazom je elektrická Dacia Spring. Pozrieme sa na najväčšie nedostatky.
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Rýchlosť 200 km/h je dnes u väčšiny automobilov štandardom. Dokážu prekvapiť aj lacnejšie modely. Okrem zaujímavej rýchlosti ponúkajú aj lacnejšie automobily v základe lepší podvozok, pneumatiky a brzdy. Ďalšou modlou súčasného automobilového priemyslu sa stal ruka v ruke trend downsizingu a elektromobility.
Elektromotor ponúka často výkon aj 500 koní. Vďaka elektrickému pohonu nie je drahší ako automobil s bežným pohonom s výkonom 100 koní. Výsledkom sú zaujímavé súboje značiek ako Ferrari a Kia. Nevýhody sa prejavia na poli akumulátorov a s tým spojeným nabíjaním a kapacitou a výdržou batérie. Ďalšou otázkou je životnosť batérie. Dacia Spring má byť všetkým, ale realita ukazuje, že nezaujme takmer ničím.
Poďme rovno k nevýhodám. Najvyššia rýchlosť je stanovená na 125 km/h. Diaľnice nebudú s týmto výkonom spokojné. Rovnako nie majiteľ, meškajúci do práce. Rýchlosť 0 – 100 km/h dosiahne nová Dacia za 19,1 sekundy. Ďalším skľučujúcim parametrom je zrýchlenie z 80 na 120 km/h za 26,2 sekundy.
Cena nie je najnižšia. Aj napriek tomu veľa muziky z elektrického pohonu majiteľ nedostane. Dynamikou Dacia Spring rozhodne nepresvedčí. Ku cti slúžia len 2 parametre. Zrýchlenie z 0 na 50 km/h v meste zvládne akcelerovať za slušných 5,8 s. Dojazd sa zvýšil z 225 km na 230 km (WLTP), resp. z 295 km na 305 km v rámci „mestského cyklu“.
Dacia Spring bude dostupná v 3 verziách. Objednávky verzie určenej pre verejnosť je možné vytvárať od 20. Marca. Prvé dodávky zákazníkom Dacia plánuje už v jeseni. Cena na francúzskom trhu je stanovená na 16 990 € (výbava Comfort), resp. 18 490 € (Comfort Plus) s DPH pred tamojšími dotáciami na elektromobily. Dacia Spring nezaujme dojazdom, ani parametrami. Škoda 120 sa začala vyrábať už v roku 1976 a parametre Dacie Spring s prehľadom prekonávala teraz. 18 sekúnd a rozbehla sa na 140 km / h. Čím iným ako parametrami, dojazdom a cenou môže elektrická Dacia osloviť zákazníka? Aké sú vyhliadky modelu na úspech na trhu? Podeľ sa o svoj názor na elektrickú Daciu v komentároch pod článkom.
Zdroj: presse-citron.net, teslamagazin.sk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.