Inovovaný Citroën C3 Aircross má ostrejšiu tvár
Po predstavení nového Citroënu C4 a nedávnom facelifte malého vozidla C3 sa malý crossover C3 Aircross zrazu stal trochu zastaralejším vzhľadom. Ale nie na dlho, lebo aktuálne vyrukovala automobilka s modernizáciou aj tohto menšieho modelu. A treba uznať, že sa vizáž posunula míľovými krokmi.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Najradikálnejšou zmenou prešla predná časť modelu. Preč je také rybkovské tvarovanie, teraz má C3 Aircross omnoho zaujímavejší a drsnejší tvar. A s oblým tvarom sa porúčala aj technológia halogénových svetiel, ktorá bola jedinou možnosťou predfaceliftového modelu.
Prená časť teda dostala omnoho menšie, teda nižšie svetlá s ostrými tvarmi, ktoré nadväzujú na vrchnú časť masky, ktorá je pod lištami so znakom. Toto vyzerá stále skôr ako vízia vozidla budúcnosti, skôr ako koncept, ale je to reálny Citroën C3 Aircross, ktorý sa na trhu objaví už onedlho. Vlastne predok je najzásadnejšou exteriérovou zmenou.
Niečo sa udialo aj v interiéri. Trochu inak vyzerá stredová konzola, ale to hlavné je na jej vrchu. Displej je lepší ako bol pred faceliftom a má aj väčšiu aktívnu plochu. To tiež znamená, že sa zmenšil čierny hrubý okraj, ktorý pôsobil trochu staršie. Teraz ja interiér vyzerá modernejšie. K tomu pár retuší na prístrojoch pred vodičom a prístrojová doska má nový elán do života.
Taktiež sú obrovskou zmenou nové predné sedadlá Advanced Comfort, ktoré poskytnú naozaj príjemné sedenie, podobne ako v ostatných nových modeloch automobilky.
Motory sa nezmenia. Na pohon bude slúžiť jeden benzínový a jeden naftový motor, ale oba budú mať po dve výkonové verzie. PureTech s tromi valcami a 1,2 litrami objemu bude mať buď 81 kW (110 k) a manuálnu šesťstupňovú prevodovku, alebo 96 kW (130 k) a šesťstupňový automat. Citroën tak nesiahol po osemstupňových prevodovkách, ktoré už teraz majú ostatné modely tejto veľkosti v Stellantise, čiže Peugeot 2008 a Opel Mokka.
Naftovou voľbou nude štvorvalcový motor s objemom 1,5 litra. Ten má buď 81 kW (110 k) a manuál, alebo 88 kW (120 k) a automat. Nie, tu nemáme chybu, s faceliftom a novými brzdiacimi technológiami nutnými pre ďalšie fungovanie motora sa naozaj výkon znížil o 7 kW (10 k). A automat tiež ostáva so šiestimi prevodovými stupňami. Aj napriek tomu bude C3 Aircross príjemným oživením na cestách, najmä ak bude mať jednu z troch nových farieb, Khaki zelenej, Voltaic modrej, či Polar bielej.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.