Šejk dal za úpravy tohto auta 3 milióny €!
Milionári, alebo miliardári majú aj vo svete automobilov v obľube najrôznejšie výstrelky. Bežný smrteľník si občas kúpi svoje celoživotne vysnívané auto. Miliardár má takých áut niekoľko. A niekedy už nevie, aké si kúpiť, tak sa pustí do kompletnej rekonštrukcie takmer 50 ročného exkluzívneho kúska!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Klenot medzi Mercedesmi
Mercedes-Benz je považovaný za jednu z najlepších automobiliek sveta. Nuž a tým najlepším medzi Mercedesmi sú tie so slovíčkom Pullman v názve. A to nielen posledné roky, ale v podstate už od nepamäti. Vie o tom aj istý arabský šejk, ktorý si jeden Mercedes 600 Pullman zakúpil. Informáciu o ňom priniesol portál autoleitner.nl. Bohatý šejk si kúpil kúsok z roku 1975, ktorému doprial naozaj exkluzívnu starostlivosť.
Tento Mercedes-Benz 600 Pullman je aj dnes už od pohľadu vrcholom luxusu. No a v roku 1975 to bola ešte väčšia exkluzivita. Jeho šarmu podľahol dokonca aj Pablo Escobar, ktorý jeden takýto kúsok vlastnil tiež. Arabský šejk sa neuspokojil s komfortom, ktorým disponoval ten najluxusnejší Mercedes, ktorý však už mal svoje roky. Chcelo to čosi aktuálnejšie a tak sa rozhodol pre kompletnú renováciu. Toto 6,24 metra dlhé monštrum sa rozhodol zveriť priamo samotnému Mercedesu. A automobilka odviedla naozaj špičkovú prácu.
Mercedes dostal naozaj zaujímavé a náročné zadanie. Upraviť auto tak, aby pôsobilo moderne a zároveň nenarúšalo celistvosť a osobitý charakter originálneho kúsku. Nemci k tomu pristúpili maximálne dôsledne a to sa prejavilo aj na dĺžke trvania renovácie. Tá začala v roku 2007 a skončila až v roku 2014! Presne tak, Mercedes na aute pracoval neskutočných 7 rokov! Výsledok ale stojí za to. Špeciálny perleťový lak, kompletná renovácia interiéru, integrácia moderných prvkov. Napríklad tu nájdete vyhrievané a ventilované sedadlá, panoramatickú strechu s integrovanými krištálmi, navigáciu, chladničku, bar či multimediálny systém. Niektoré prvy použil Mercedes z vozidiel Maybach, množstvo však bolo vyrobených priamo na mieru. No a renovácie a kompletného repasu sa dočkal aj 6,3 litrový 8 valcový motor, ktorý je teraz ako nový. Produkuje 250 koní, ktoré mu umožnia dosiahnuť maximálku 200 km/h. Spotreba je na pomery obyčajných áut naozaj nepredstaviteľná, šialených 26 litrov na 100 km! Ten, kto má na takéto auto však nejakú spotrebu nerieši. Veď už len táto renovácia stála šejka neskutočné 3 milióny €! Nuž a auto je teraz na predaj. Za koľko? 2 150 000 €, pre bežného smrteľníka čiastka, akú si nevie ani len predstaviť, avšak vzhľadom na okolnosti ide v podstate stále o výhodnú kúpu.
Zdroj: autoleitner.nl
Zdroj foto: autoleitner.nl
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.