Jozef Murárik2 min. čítania
Vytvorený:

Mercedes má nový elektromobil EQA s dojazdom viac ako 480 kilometrov

Mercedes postupne rozširuje portfólio elektrických a elektrizovaných áut. Novým zástupcom je plne elektrický model EQA. Ten neprichádza ako koncept, ale priamo ako produkčná verzia. Dalo by sa povedať, že je elektrickou alternatívou ku GLA.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Mercedes má nový elektromobil EQA s dojazdom viac ako 480 kilometrov
Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1, Fahraufnahme, digitalweiss. EQA 250 (Stromverbrauch kombiniert: 15,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km) // Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1, driving shot, digital white. EQA 250 (combined power consumption: 15.7 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km)

Nový model prichádza na trh so základnou verziou EQA 250, ktorá bude prvým stupienkom vo výkonovej hierarchii modelu. Ponúkne výkon 140 kW (190 k). Jeho základná cena je stanovená na 51 396 eur. Pritom má dvojvrstvový Li-Ion akumulátor, ktorý má kapacitu až 66,5 kWh. To je dostatok na prejdenie 486 kilometrov v režime WLTP. Kombinovaná spotreba je stanovená na 15,7 kWh na sto kilometrov.

Mercedes-Benz EQA 250
Zdroj:Mercedes-Benz

Tam kde by bola bežne maska chladiča s otvormi je teraz čierny lesklý plast, ktorý má vyjadrovať príbuznosť s ostatnými modelmi elektromobilov z ponuky Mercedesu. Takisto o tejto príbuznosti hovoria modré prvky v hlavných svetlách vozidla. Zadné svetlá zase prechádzajú do úzkeho pásu ako má aj model EQC. EQA stojí výlučne na špeciálne tvarovaných 20-palcových diskoch, ktoré môžu mať dvoj, alebo trojfarebný povrch. Tá tretia farba okrem čiernej a striebornej je buď ružovozlatá, alebo modrá.

Mercedes-Benz EQA 250
Zdroj:Mercedes-Benz

Mercedes zapracoval aj na aerodynamike modelu, čím sa podarilo znížiť koeficient odporu vzduchu na 0,28. Môže za to uzatvorená regulácia chladiaceho vzduchu v oblasti prednej masky, ale tiež prepracovaný predný aj zadný nárazník. Spodok auta je kompletne zakrytovaný a kolesá majú tiež tvar, ktorý je aerodynamickejší.

Veľkou výhodou modelu EQA je sériovo dodávané tepelné čerpadlo, ktoré sa nielen stará o tepelný komfort v interiéri, ale tiež o nízku spotrebu vozidla. Veľkostne je teda EQA rovnaké ako GLA, čiže postačuje aj pre štyroch cestujúcich.

Mercedes-Benz EQA 250
Zdroj:Mercedes-Benz

O pohon sa teda stará asynchrónny motor, ktorý poháňa predné kolesá. S krútiacim momentom 375 Nm sa dostane na stovku za 8,9 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 kilometrov za hodinu. Nad touto hranicou už je spotreba privysoká.

O tom, že EQA podporuje rýchle nabíjanie svedčí aj fakt, že výrobca udáva plné nabitie v priebehu 30 minút. Pri domácom wallboxe to je 5 hodín a 45 minút.

Mercedes-Benz EQA 250
Zdroj:Mercedes-Benz

Avšak Mercedes tiež oznámil, že táto verzia nebude jediná v ponuke. Bude práve tou najslabšou. Očakáva sa výkon až 200 kW (272 k) a pohon všetkých kolies. A tiež pribudne aj verzia s predĺženým dojazdom, ktorý by mal byť viac ako 500 kilometrov.

Mercedes-Benz EQA 250
Zdroj:Mercedes-Benz

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.