Nafta je v Bentley Bentayga mŕtva, ale hybrid pokračuje ďalej s faceliftom

Prvé reálne SUV od Bentley prišlo na trh už v roku 2015, čo znamená, že do prvého výraznejšieho faceliftu bolo nutné počkať 5 rokov. Vlastne pred Bentaygou boli len pokusy brunejského sultána o terénnejšie Bentley, ktoré vzniklo v počte pár kusov.

Facelift prináša niekoľko zásadných zmien aj na vizáži. Ale to len prebehneme, lebo o tomto sme písali. Teraz prichádza rovnaký štýl ako má aj osemvalcová alternatíva aj na hybridnú verziu. Hybrid má teda hlavne nové zadné svetlá s elipsovým tvarom, ktoré má podobné ako Continental GT. Zmenou vizáže je aj presun evidenčného čísla nižšie, z veka batožinového priestoru až dole do nárazníku. Na veku je miesto značky nápis Bentley, keby náhodou niekto nespoznal auto podľa loga a svetiel.

To, čo je dôležité sa však skrýva prvému pohľadu. A ešte dôležitejšie ako samotné parametre tohto systému je priznanie Bentley, že je prvým z dvoch. O ďalších detailoch automobilka neinformuje, ale existuje istá pravdepodobnosť, že by ten nový hybrid mohol byť príbuzný s tým, čo má Cayenne Turbo S E-Hybrid. To má kombinovaný výkon až 500 kW (680 k).

Zatiaľ bude dostupný len slabší, ktorý bol v modeli už pred faceliftom. Základom je benzínový motor V6. Je to zároveň najmenej valcov, ktoré sa do veľkého SUV od Bentley dá nakonfigurovať. Trojliter spolu s elektrickým motorom dávajú celkovo 331 kW (450 k) a krútiaci moment vrcholí hodnotou 700 Nm. Automobilka hovorí, že celkom veľká batéria s kapacitou 17,3 kWh dokáže s Bentaygou prejsť na nabitie vzdialenosť až 50 kilometrov. To je akurát.

O adekvátnosti dojazdu hovorí aj štúdia, ktorú si automobilka spravila medzi svojimi zákazníkmi. Každý z tých, čo si kúpili hybridnú verziu jazdí denne s elektrickým režimom. A polovica z nich má denný nájazd do 45 kilometrov. To by znamenalo, že kapacita batérie stačí na jeden deň a následne v garáži treba auto nabiť. Pri Bentayge je viac-menej jasné, že majiteľ má aj garáž s nabíjacou stanicou. Pri využití plnej nádrže paliva a aj celej batérie má Bentayga Hybrid teoretický dojazd až 850 kilometrov.

Automobilka tvrdí, že batérie vydržia minimálne 160-tisíc kilometrov výlučne elektrickej jazdy. Alebo teda osem rokov ako minimum. Podľa toho, čo nastane skôr. Z nuly na plnú kapacitu je možné ju nabiť za dve a pol hodiny. To by znamenalo možnosť nabíjať 7,2 kW nabíjačkou. Výhodou hybridnej Bentaygy je aj funkcia Bentley Hybrid Efficiency Navigation. Tá pomáha zlepšovať spotrebu. Nielen dokáže plánovať trasu, ale zároveň vie do pedála dať akúsi hranicu, dokedy auto ide elektricky a odkedy sa zapína benzínový motor. Nielen dokáže plánovať trasu, ale zároveň vie do pedála dať akúsi hranicu, dokedy auto ide elektricky a odkedy sa zapína benzínový motor.

Pozitívom inovovanej verzie je aj vylepšený interiér, podobne ako to má aj výlučne benzínová alternatíva. Na displeji s uhlopriečkou 10,9 palca je možné zobraziť zrkadlenie telefónu cez Apple CarPlay a tiež cez Android Auto. Obe štandardne a obe bezdrôtovo.