Lamborghini postavilo auto bez čelného skla na normálne cesty
Auto bez čelného skla je unikát, ale nie je to úplne nevídaná možnosť, veď Ferrari malo tiež špeciálnu sériu s rovnakým prvkom výbavy, ktorý chýba. A kedysi sa tak predával aj Renault Sport Spider. Teraz sa do niečoho takého pustilo Lamborghini s modelom SC20.

Model SC20 je postavený na základe Aventadoru. Postavila ho sekcia Lamborghini Sqadra Corse, ktorá má na svedomí pretekárske autá a trochu šialené kreácie. Tento rok už predviedli model SCV12, ktorý ale nemôže na bežné cesty, lebo je len pretekárskym špeciálom.
Vlastne je možné povedať, že SC20 je auto pre rok 2020, ktoré je ideovým nástupcom SC18 Alston, ktorý predstavili pred dvomi rokmi. Ten bol prvým produktom Sqadra Corse, ktorý nebol určený pre pretekárske okruhy a môže sa pozrieť aj na bežné cesty.

Avšak oproti SC18 Alston má SC20 viac otvorenú karosériu. Viac otvorená znamená v tomto prípade nielen absenciu strechy, ale aj čelného skla. V prípade dažďa na výjazde je teda rátať s tým, že posádka zmokne, prípadne sa musí aspoň po zastavení prezliecť.
Celá koncepcia je šialená, otvorený roadster bez čelného skla má za sedadlami motor V12 s objemom 6,5 litra. Ten dosahuje naozaj slušný výkon 567 kW (770 k) a krútiaci moment 720 Nm. Motor je presne rovnaký ako je použitý pre najvýkonnejší Aventador SVJ.

SC20 je oproti bežným Aventadorom štylizovaný omnoho agresívnejšie. Dokonca je agresívnejšie tvarovaný ako Aventador SV a SVJ. Samotný štylisti hovoria, že chceli, aby auto pôsobilo ešte agresívnejšie ako Diablo VT Roadster, Veneno Roadster, či dokonca koncept Concept S na základe Gallarda. A zjavne sa im to podarilo.

Tento model má zadné svetlá ako Sián, biela farba Bianco Fu je tiež unikátna pre túto verziu a ako doplnok k nej slúži modrá Cepheus Blue. Túto kombináciu si vyžiadal zákazník, ktorý si auto objednal. A tiež trval na karbónových obkladoch interiéru. Vnútri sú výduchy vytvorené na 3D tlačiarni a kľučky sú z hliníka. Samotné sedadlá čalúnené alcantarou majú karbónovú kostru.
Nie je jasné koľko bude SC20 stáť, lebo ho vyrobili ako jediný kus a viac v pláne nie je. Je však jasné, že bude stáť omnoho viac ako bežný Aventador SVJ Roadster, ktorý stojí viac ako pol milióna eur.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.