Mercedes-Benz Triedy S plug-in hybrid dá na nabitie až 100 kilometrov

Najnovšia generácia plug-in hybridného pohonu automobilky pracuje s batériou, ktorá má kapacitu 28,6 kWh. To je viac ako majú niektoré elektromobily. S týmto arzenálom dokáže Trieda S prejsť až sto kilometrov na nabitie. Akumulátor má naviac vnútorné chladenie. Ale aj napriek jeho celkovej kapacite je, z bezpečnostných dôvodov, dostupných len 21,5 kWh.

Nabíjanie je možné z bežných zdrojov doma, čiže až s 3,7 kW palubnou nabíjačkou, či 11 kW wallboxom. Avšak tento plug-in hybrid má aj možnosť nabíjania na rýchlonabíjačkách s jednosmerným výkonom až 60 kW. Na rýchlonabíjačke sa teda z nuly na sto dostane za 30 minút.

Elektromotor má výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 440 Nm. Je kombinovaný s radovým šesťvalcom s objemom tri litre. Ten sám o sebe dosahuje výkon 270 kW (367 k) a 500 Nm. Výkon a krútiaci moment sa nespočítava, ale je kombinovane na hodnote 375 kW (510 k) a 750 Nm.

Aj keď je maximálna rýchlosť obmedzená na 250 kilometrov za hodinu, tak výlučne na elektrickú energiu dokáže dosiahnuť až 140 kilometrov za hodinu. To znamená, že denná rutina dochádzania do mesta je možná aj čisto elektricky.

Veľké prekvapenie je, že tento motor nebude jediným, ktorý bude kombinovateľný s plug-in hybridov. Podľa toho, čo naznačuje výrobca, tak séria motorov M256 bude kompletne kombinovateľná s týmto doplnkom. Bolo by zaujímavé, keby je práve plug-in hybridný pohon v rámci príplatkovej výbavy.

Oproti predchádzajúcim modelom s plug-in hybridným systémom je táto najnovšia generácia dotiahnutejšia aj kvôli tomu, že v batožinovom priestore nemá schod. Je to aj z dôvodu, že zadná náprava je o 27 milimetrov nižšie ako majú ostatné modely. Aj napriek dojazdu 100 kilometrov výlučne na elektrickú energiu má Trieda S aj dostatočne veľkú nádrž na palivo. Plochý systém rozloženia umožnil až 67-litrovú zásobu benzínu.

Z hľadiska jazdenia po meste a mimo neho je dôležitá aj rekuperácia. Tá má výkon až 120 kW. Systém naviac predpokladá akou trasou vodič pôjde a dokáže, v určitom režime, predvídať a nastaviť takéto spomalenie automaticky. Berie do úvahy kartografické dáta, topografiu, brzdenie, či predpisy na danej trase. Okrem režimu Sport sa dá nastavovať pádlami pod volante rekuperácia aj manuálne.