Viac falošných výduchov, to je facelift Audi SQ2
Audi SQ2 stojí na vrchole ponuky malého crossoveru automobilky z Ingolstattu. Je to vlastne brat Volkswagenu T-Roc R, ktorý má ale trochu prémiovejší nádych. Facelift mu prináša jemné omladenie a oživenie tvarov, aby bolo atraktívne pre zákanzíkov aj naďalej.

O tom, že sa bude meniť niečo na SQ2 prišli správy už po predstavení faceliftu základnej verzie Q2. Zložité línie na boku a charakteristické prvky aj výkonejšiemu modelu ostávajú. Vpredu je najviditeľnejšie, za dňa, preštylizovanie predného nárazníka. Najviac zmien je v jeho spodnej časti. V noci zase vynikne nový tvar LED denných svetiel, ktoré sú aj v príplatkových maticových svetlách.
Nové imitácie otvorov sú na zadnom náranzíku, kde sú v rohoch časti, ktoré vyzerajú ako reálne otvory, ale sú zablokované plastovým krytom. Zmena nastala aj v prípade zadných svetiel, ktoré sú trochu zatmnené. Avšak toto sa podarí spoznať každému.

Do ponuky sa nasťahujú aj nové balíky výbav. Dva stupne balíkov čiernych doplnkov pozostávajú z temného prevedenia prednej masky, výduchov, difúzora, krytov zrkadiel, C-stĺpika, či koncoviek výfuku. Na výber bude z 18 a 19-palcových zliatinových diskov. Vnútri veľa zmien nebolo nutné robiť. Stačilo zmeniť tvar výduchov klimatizácie, aj keď len mierne. Rovnaký ostáva displej pred vodičom a tiež displej na vrchu prístrojvej dosky zobrazujúci informácie a prvky zábavnej časti systému.
Nič sa neudialo pod kapotou, kde ostal dvojlitrový benzínový prepĺňaný štvorvalec. Ten má výkon stále rovnakých 221 kW (300 k) a krútiaci moment 400 Nm. Na spojenie s vozovkou motor využíva sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku a pohon všetkých kolies Quattro. Táto kombinácia dokáže SQ2 vystreliť na stovku za 4,9 sekundy a maximum je štandardne obmedzené na 250 kilometrov za hodinu.

Rozdiel SQ2 oproti Q2 je aj v naladení podvozku. SQ2 je o 2 centimetre nižšie a kvôli vyššiemu výkonu má aj väčšie brzdové kotúče. Vpredu má kotúče s priemerom 340 milimetrov a vzadu s priemerom 310 milimetrov. Takto výkonné auto však nie je v tejto triede unikátom a musí čeliť rôznym konkurentom. Tým najzásadnejším je určite Volkswagen T-Roc R, ktorý má rovnaké pohonné ústrojenstvo.
Ostatné značky majú napríklad BMW X2 M35i, ale svoje slovo má aj Mercedes-AMG GLA 35. Tie majú nielen rovnaký výkon, ale aj podobnú cenu. Na nemeckom trhu začína inovovaná verzia SQ2 na 45 700 eurách.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.