Mercedes-Maybach triedy S posúva luxus do extrémov
Po štandardných verziách eSka od Mercedesu automobilka ukázala aj vrchol, ktorý príde vo forme verzie Maybach. Vyzerá to tak, že Bentley Mulsanne budúcej generácie a nový Rolls-Royce Ghost budú mať o konkurenta naviac.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kým zovňajšok šperkuje nová maska chladiča, dvojfarebné lakovanie, ktoré môže zabrať až 4 týždne a predĺžená zadná časť, to hlavné sa deje v interiéri. Teda konkrétne v zadnej časti. Priestoru pre pasažierov pomáha najmä predĺženie až o 180 milimetrov.
Zadní pasažieri nebudú mať len zatváranie dverí gestom, ale aj samostatné sedadlá s možnosťou naklonenia medzi 19 a 44 stupňami. Sedadlá majú, samozrejme, výsuvnú podpornú časť na nohy. Vysúva sa elektricky. Všetko pohodlie, ktoré je v Mercedesoch vôbec možné je v tomto aute. To, čo je naozaj trochu zvláštne, že výsuvný vankúš na nohy ponúka tiež istú formu masáže.
Aj keď už základný Maybach bude mať vzadu luxus, bude možné priplatiť za balík Executive pre zadné sedadlá. Ten vo veľkom využíva drevo, má konzolu stredom celého interiéru a ponúka aj výsuvné stolíky. V zadnej časti môže byť aj chladnička na perlivé nápoje a prislúchajúce kovové poháre.
Tak ako v krátkej Triede S bude mať aj Maybach systém MBUX. Akurát kým v krátkom modeli je spojený štandardne s dvomi displejmi, tu ich je štandardne plných päť. Automobilka mieri s týmto modelom práve proti britskému Ghostu. Zvonka ešte pridáva korenie vo forme stojatého loga Maybachu na kapote.
Výrazným prvkom, najmä večer, bude logo Maybach na poslednom stĺpiku karosérie, ktoré bude podsvietené. Pre Maybach budú štandardom 20-palcové zliatinové disky s obrovskou plochou, ktoré vyzerajú dosť retro.
O pohon najväčšieho eSka sa bude starať štvorlitrový motor V8 s dvomi turbami. Dostáva podporu mild-hybridného systému EQ Boost a cez deväťstupňovú automatickú prevodovku poháňa všetky štyri kolesá využívajúce systém 4Matic. Výkon motora je 368 kW (500 k) a krútiaci moment až 700 Nm. To však nebude všetko. Pod kapotou sa má objaviť aj motor V12, ktorý bude prepracovaný, aby bol menej na nože s emisnými normami.
Výrazným pozitívom pre vodiča bude natáčanie zadnej nápravy, ktoré dokáže spraviť uhol až 11 stupňov. Vodičovi pomôže aj rozšírená realita premietaná priamo cez head-up displej zobrazujúca navigačné prvky. V arzenáli auta bude aj špeciálny režim Maybach, pri ktorom aj Comfort bežných verzií bledne závisťou.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.