Air free pneumatiky: Koniec defektov!

Vývoj pneumatík

Väčšina vodičov nevenuje veľkú pozornosť pneumatikám, až kým to nie je vyslovene nutné. Avšak, technológia pneumatík sa nezastaví len preto, že spotrebitelia sa väčšinou snažia na pneumatikách ušetriť. V posledných 50 rokoch došlo k neuveriteľným pokrokom v pneumatikách, aj keď vzhľad gumových pneumatík ako takých, nebol výraznejšie aktualizovaný už niekoľko desiatok rokov. Všetci vieme, že to chce zmenu, pretože nie vždy sa vedia prispôsobiť náročným očakávaniam dnešného automobilového sveta. Dokonalé vozidlá, ktoré dnes vznikajú, by si priam zaslúžili niečo viac, aj čo sa týka pneumatík. Pre vytvorenie vášho vlastného názoru sú najlepšie práve pohyblivé obrázky. Po zhliadnutí týchto videí, sa aj vy budete pýtať, ako je možné, že nám predávajú „úchvatné“ automobily so zastaralým typom pneumatík plnených vzduchom, keď existujú „air free“ pneumatiky, ktoré by znamenali, okrem iného, aj koniec defektov? Sledujte ich úžasné vlastnosti. 

Video: Nová technológia pneumatík

Video: Porovnávací test pneumatík: novinka Michelin X Tweel exceluje!

Video: Nové (ne)pneumatiky

Air free „(Ne)pneumatiky“

(Ne)pneumatiky, sú pneumatiky, ktoré nie sú podporované tlakom vzduchu. Používajú sa v niektorých malých vozidlách. Využitie našli v kosačkách na trávu aj pri motorových golfových vozíkoch. Sú rovnako vhodné aj pre ťažkú techniku, mimoriadne vhodné do terénu, napríklad na búranie stavieb, teda do prostredí, kde môže dojsť k prepichnutiu pneumatík. Pneumatiky s uzavretými pórmi polyuretánovej peny, sú tiež vhodné pre bicykle a vozíky pre vozíčkárov. Vypadá to, že airless pneumatiky sú v porovnaní so vzduchom plnenými pneumatikmi oveľa lepšie.

Menej zbytočného pruženia

Pneumatiky označované ako airless či air free, všeobecne majú vyšší valivý odpor a poskytujú oveľa menej zbytočného pruženia ako podobne tvarované a veľké pneumatiky. Michelin zaujal vývojom integrovaných pneumatík. Ide o kombináciu pneumatiky a kolesa. Samozrejmosťou je, že fungujú úplne bez vzduchu. Michelin tvrdí, že majú dokonalé vlastnosti. Vysoká nosnosť, absorbcia nárazov a špecifická tuhosť, to všetko ich predurčuje na úspech. Skupina Automotive engineering na Clemson University vyvíja Michelin „airless“ pneumatiky s nízkymi energetickými stratami v rámci projektu NIST ATP.

Nové pneumatiky našli využitie aj v armáde

Energetické straty sú jedným z mála mínusov celoplastových pneumatík v porovnaní s klasickými, ktoré sú plnené vzduchom. Bridgestone zaujal svojím Air-Free konceptom pneumatiky, ktorá je podobná tým od Michelinu a sľubuje nosnosť 150 kg na jednu pneumatiku. To je hlavný dôvod, prečo sa tešia aj využitiu v armáde. Klasické „nafukovacie“ pneumatiky sa používajú takmer vo všetkých formách motorizovanej dopravy, sú pomerne lacnou kombináciou výkonu a trvanlivosti. Budeme už čoskoro jazdiť na ich nástupcoch? Presvedčili vás ich výhody, zaobstarali by ste ich namiesto klasických „defektových nafukovačiek?„