VIDEO: drag race 44 tonových kamiónov, vyhrá Scania alebo Mercedes?
Drag race, slovné spojenie, ktoré je populárne predovšetkým v Spojených štátoch amerických. Preteky brutálne výkonných áut na štvrť míle sú nielen pouličnou zábavkou, ale aj etablovanou profi disciplínou. Proti sebe sa obvykle postavia 2 pretekárske špeciály, ktoré sú stavané špecificky len na to, aby boli rýchle na štvrť míle. Ťahače rozhodne nie sú vozidlá, ktoré by človek v takejto disciplíne čakal. Lenže občas aj motyka vystrelí.

Scania alebo Mercedes, kto je tvoj favorit?
Kamióny na cestách rozhodne nepatria medzi tie najpopulárnejšie vozidlá. Mnohých znervózňujú, spomaľujú, niekedy sa až priveľmi lepia na zadný nárazník. Aby sa ale obrovské monštrá proti sebe postavili na pretekárskej dráhe je niečo nevídané. Postarali sa o to páni z YouTube kanála Carwow.
Proti sebe sa postavili jedny z najznámejších značiek vo svete kamiónov. Mercedes a Scania. Švádsku ikonu reprezentuje model Scania R500, ktorý má pod kapotou poriadny 13 litrový motor s výkonom 500 koní. Je to moderný stroj, avšak Mercedes Actros je technológiami ešte o úroveň vyššie. Chytrá elektronika alebo systém, ktorý rozpozná či je za ťahačom napojený náves a na základe toho automaticky nastaví jazdný režim. Skutočne pokročilé funkcie, pod kapotou je však o čosi menší 10,7 litrový motor s výkonom 480 koní. Vyhrá tak vyspelejšia elektronika, alebo o chlp vyšší výkon?
Ako dopadol šprint na štvrť míle? Nuž, Mercedes aktivoval režim Power, Scania nič také nemá. Víťaz? Scania, jednducho opäť sa dokázalo, že výkon je až na prvom mieste. Potom sa za ťahače zapojili návesy a rozdiel sa ešte viac prehĺbil. Scania vyhrala o takmer 3 sekundy! Mercedes vyhral pri pružnom zrýchlení, efektívnejší je aj pri brzdení, ale to boli skôr len doplnkové disciplíny, aby Mercedes neodišiel s úplne dlhým nosom. Na druhej strane, drag race určite nie je disciplínou, ktorá kupcu kamiónu zaujíma. Tam ide o úplne iné parametre, napríklad koľko toho utiahne, akú má spotrebu a podobne. Každopádne veľmi zaujímavé porovnanie.

Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: hotcarsimage.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.