Nemci sa pozreli na jazdenú Škodu Rapid so 143 000 km. Ako dopadla?
Škoda je automobilkou, ktorá je na našich cestách považovaná za niečo celkom bežné. Jej modely si obvykle kupujú ľudia, ktorí potrebujú spoľahlivé auto s dobrou dostupnosťou servisu a náhradných dielov. S príchodom modelu Rapid si Škoda myslela, že stvorila cenovo dostupnejšiu Octaviu. Bohužiaľ sa jej to celkom nepodarilo, záujem o Rapid príliš veľký nebol. Aj vďaka tomu sa dnes dá kúpiť za veľmi zaujímavé peniaze.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Prekvapivý neúspech?
To, že sa Rapid príliš dobre nepredával Škodu prekvapilo a rovnako aj verejnosť. Bola totiž celkom atraktívna, aj keď decentná. Jej úžitková hodnota bola naozaj vysoká, malo to však jeden háčik. Kvalitou sa približovala skôr Fabií, no cenou Octavií. Kvôli nízkym predajom Rapid uzavrel svoju kapitolu. Nemecký portál autobild.de sa rozhodol zistiť, aký je Rapid ako jazdenka.
Nemci si vybrali 4 ročnú Škodu Rapid Spaceback. S nájazdom 143 000 km už čosi za sebou má, avšak na trhu sú aj kúsky s viac ako 200 000 km. Najlacnejšie Rapidy začínajú pod hranicou 5 000 €, vďaka moderným technológiám, priestoru a hlavne logu Škoda je Rapid ako jazdenka pomerne obľúbená. Tento konkrétny Rapid mal pod kapotou 1,6 litrový diesel s výkonom 90 koní, ktorý je doteraz pomerne vyhľadávanou motorizáciou. V súvislosti s ňou Nemci spomínajú jeden z najväčších benefitov, ktorým je spotreba. S ľahkou nohou tento Rapid dokáže jazdiť s priemerom 4 litre na 100 km, čo je úplne skvelá hodnota. Tento konkrétny kúsok bol navyše mimoriadne zachovalý, to je však skôr vizitka majiteľa. Technicky však bolo všetko v absolútnom poriadku.
Tým sa dostávame k negatívam. Motor v tomto Rapide medzi šprintérov rozhodne nepatrí, rovnako aj jeho prejav je o čosi hlučnejší. Kvôli nízkej cene je tu len tá najzákladnejšia výbava, chýba dokonca aj klimatizácia. Rovnako komfort nie je bohvieaký, okolo vodiča sú lacné plasty, ktoré poznáme z Fabie. Na druhej strane ide aj s prihliadnutím na cenu o celkom fajn kúpu. Nemci dali ojazdenému Rapidu 3 hviezdičky z 5 maximálne možných, takže nie je to ani extra fantastická kúpa, ani úplná katastrofa.
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: autobild.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.