VIDEO: nehoda Golfu a Rapidu v rýchlosti 240 km/h, kto je na vine?
Nemecko je pre mnohých hovotou modlou. Niekto tam chodí zarábať, iný si zajazdiť. Vybrané úseky nemeckých diaľníc sú totiž preslávené neobmedzenou maximálkou. To síce znie maximálne atraktívne, avšak takýto výdobytok si od vodičov vyžaduje ešte vyššiu obozretnosť. V nasledujúcom videu však chýbala.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kto bol na vine?
Na nemeckej diaľnici môžete stretnúť autá preháňať sa brutálnymi rýchlosťami. Takými, za ktoré by ste sa u nás museli jednoznačne rozlúčiť s vodičákom. Stretnete tu špičkové športiaky, ale aj bežné autá na hranici svojich možností. Jeden VW Golf GTI si to po diaľnici šinul poriadnou rýchlosťou a jeho majiteľ zverejnil video na svojom YouTube kanáli. Šiel nie zrovna nízkou rýchlosťou, avšak plne sa venoval riadeniu a auto mal úplne pod kontrolou. Potom sa však stalo niečo, s čím asi ani nepočítal. Zo stredného pruhu sa do jeho začal radiť vodič na Škode Rapid, ktorý však očividne spätné zrkadlá nepoužíva. Vodič VW Golf GTI síce začal blikať diaľkovými svetlami, to však pre vodiča Rapidu nebol dostatočný signál na to, aby uhol. Golf tak hľadal miesto medzi zvodidlami a Rapidom, kam sa pichol, aby zabránil nehode s tragickými následkami. Dovtedy si to totiž po diaľnici šinul rýchlosťou až 240 km/h!
Vodič Golfu reagoval najlepšie, ako vedel. Vďaka tomu narazil do Rapidu len zboku a zľahka. Poškrabal mu ľavú stranu a poškodil spätné zrkadlo ako sebe, tak aj Rapidu. Iste, ísť po diaľnici rýchlosťou 240 km/h neznie práve ako návod na bezpečnú jazdu. Lenže vodič Golfu neurobil nič zlé. Neporušil žiaden predpis a áno, namiesto blikania mohol radšej skôr brzdiť, no situáciu vyriešil najlepšie ako vedel. Vodič Rapidu sa však neuistil, že je ľavý pruh voľný a svojim konaním tak obmedzil a ohrozil auto idúce v tomto pruhu, teda Golf. Je naozaj obrovským šťastím, že celá nehoda skončila len takto. Čo myslíte, kto má podľa vás na nehode väčší podiel viny?
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.