Peugeot predstavil najvýkonnejší model 508, bude mať až 360 koní!
Peugeot 508 má aktuálne najvýkonnejšiu verziu dosahujúcu 165 kW (225 k) pomocou hybridného ústrojenstva. Rovnaký výkon má tiež 1,6 PureTech. To však medzi výkonnejšou konkurenciou je skôr priemer. Preto automobilka predstavila novú verziu 508 PSE, ktorá síce vyzerá ako koncept, ale už onedlho bude v ponuke.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nová verzia bude tiež plug-in hybrid, ale mať, ako prvá 508, pohon všetkých kolies, čo znamená elektromotor aj pre zadnú nápravu. Nová pohonná sústava bude odvodená od tej v Peugeote 3008 Hybrid4. To znamená elektromotor vpredu, vzadu a k nim spaľovací motor 1,6 THP. To stačí na celkový výkon 265 kW (360 k) a krútiaci moment 520 Nm.
Krútiaci moment je dostupný takmer okamžite, takže sa toto auto bude správať ako omnoho výkonnejšie. Auto vyvinuté divíziou Peugeot Sport, postavené podľa konceptu 508 Peugeot Sport Engineered z februára 2019, je najvýkonnejším Peugeotom v sériovej produkcii.
PSE, čo je teda skratka od Peugeot Sport Engineered, bude v ponuke ako liftback, ale aj ako kombi. Bez ohľadu na karosériu dokáže vyšprintovať z nuly na stovku za 5,2 sekundy. Maximum je obmedzené na 250 kilometrov za hodinu. Pritom výlučne na elektrickú energiu dosiahne rešpektovateľných 135 kilometrov za hodinu. Pri dostatočnom nabití tak dokáže pokryť všetky teritóriá na elektrickú energiu. Dôležitým detailom je, že zrýchlenie z 80 na 120 kilometrov za hodinu dokáže zvládnuť za tri sekundy.
Energiu má uloženú v batérii s kapacitou 11,5 kWh. Podľa WLTP má v kombinovanom cykle dojazd 42 kilometrov. Ale reálne to môže byť aj o trochu viac, keďže 3008 Hybrid4 reálne zvláda s rovnakým balíkom batérií bez problémov 50 kilometrov v reálnom svete. Aj keď rozdiel vo veľkosti batérie v prospech 3008 Hybrid4 je 1,8 kWh. Ten má však väčšiu čelnú plochu a aj hmotnosť. Batériu je možné nabiť z 32-ampérového wallboxu za približne dve hodiny.
Je jasné, že od bežných 508 budú tieto hybridné PSE ťažšie. Veď majú naviac elektromotory a batérie. Celkovo liftback váži 1850 kilogramov a kombi pridáva ešte ďalších 25 kilogramov. Oproti verzii GT s motorom 1,6 PureTech a výkonom 166 kW (225 k) to predstavuje nárast o 275 kilogramov. K zákazníkom sa nová verzia dostane v prvej polovici budúceho roka. Existuje však aj určitá možnosť, že budúca generácia 308 tiež dostane verziu PSE, čím by mohla konkurovať Golfu R.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.