Indická kópia Jeepu za cenu Dacie!
Kopírovanie známejších automobilov je skôr zvykom v Číne. V nej sa objavilo mnoho plagiátov takmer na nerozoznanie od originálu. Niekoho skopírovať sa na prvý pohľad javí ako jednoduchá úloha. Lenže spraviť to dobre, to je už skutočná výzva. O kópiu jedného z najlegendárnejších amerických automobilov sa pokúsili Indovia. Ako to dopadlo?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Jeep z Indie? Nech sa páči!
Mnoho čínskych automobiliek dnes vyrába svoje vlasné vozidlá. No každá z nich začínala ako plagiátor a napodobňovala známejšie automobilky. V Indií však zvolili opačný postup. Automobilka Mahindra má v krajine pomerne dobré meno a nemá problém ani s originálnymi kúskami. Teraz si však povedala, že to skúsi aj s kópiou. Portál livemint.com prišiel s informáciou, že Mahindra prináša model Thar. A ten nie je ničím iným, len kópiou Jeepu Wrangler.
Mahindra síce kopíruje, ale s americkým Jeepom má istý vzťah. Roky vyrábala model CJ, čo bol vlastne originál Jeep z 50-tych rokov. Na takúto výrobu mala priamo od Jeepu aj licenciu, všetko tak bolo oficiálne. Mahindra chcela na popularite Jeepu stavať aj ďalej, Američania však Indom licenciu na iné modely neudelili. Tak sa Mahindra vynašla. Prišla s modelom Thar, ktorý je kópiou Jeepu. Iste, mnoho prvkov je originálnych, no stačí jeden jediný pohľad a ide o jasný plagiát.
Rozmery, dizajn aj charakteristická predná maska, všade vidíte Jeep. Aj v interiéri. Jednotlivé komponenty sú síce vyrobené a nadizajnované Mahindrou, už na prvý pohľad je však zrejmé, že Jeep bol jedinou predlohou. 4 metre dlhý off-road je na papieri naozaj schopným terénnym autom. Pôvodne 3 dverová karoséria možno časom dostane 5 dverového súrodenca, Mahindrea Thar má plátenú alebo plastovú strechu. Presne ako Jeep. Pod kapotou sa bude nachádzať buď 2 litrový benzín s výkonom 150 koní, alebo 2,2 litrový diesel s výkonom 130 koní. Redikcia či uzamykateľný diferenciál len dávajú tušiť, že pôjde síce o kópiu, ale s poriadnymi ambíciami. Najlepšie na tejto kópií je to, koľko za ňu dáte. Za základnú verziu zaplatíte po prepočte len okolo 11 400 €. To je menej, ako zaplatíte za druhú najnižšiu výbavu Dacie Duster!
Zdroj: livemint.com
Zdroj foto: livemint.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.