Už o novej Dacii Sandero a Logan vieme všetko!
Nová Dacia Sandero, spolu so svojim súrodencom, Loganom, bude určite predajným trhákom. Nová generácia prináša toľko zmien, ako keby jednu preskočila. Vlastne to tak aj je, keďže predchodca bol postavený na platforme tretej generácie Clia a táto je postavená na úplne novej platforme.

Nová platforma CMF-B je najnovšia, ktorá v aliancii je, čo znamená, že aj Sandero, čiže aj Logan, budú mať možnosť najmodernejších asistentov. Okrem piatej generácie Clia ju využíva aj Renault Captur, Nissan Juke a tiež nový prírastok, Renault Arkana.
Dacia Sandero bude mať tvary, ktoré síce nadväzujú na tie, ktoré mal predchodca, ale zároveň sú dynamickejšie. A Logan bude vyzerať ešte väčší ako doteraz. Predná maska bude plynulo nadväzovať na sveltomety. Prvýkrát bude mať Dacia v ponuke LED predné svetlá. Tie sú nielen lepšie ako halogénové, ale majú hlavne nižšiu spotrebu energie. Dosvit je väčší o 37 percent a šírka svetelného pokrytia narastie o 9 percent.

Prelomovými novinkami pre tento model budú aj núdzové brzdenie, kontrola mŕtveho uhla, či parkovací asistent so senzormi nielen vzadu, ale aj vpredu. Dokonca v ponuke pribudne aj systém uľahčujúci štartovanie v kopci.
Kým zvonka ten skok vpred nemusí byť úplne zrejmý, tak zvnútra Logan aj Sandero priam kričia, že sú úplne novými autami. Plasty sú síce tvrdé, ale spracovanie vyzerá kvalitne a moderné stvárnenie prístrojovej dosky hovorí jasnou rečou, že nový model je omnoho ďalej. Elegante sa tvári pás látky tiahnuci sa stredom a displej vysunutý hore. Klimatizácia ostala samostatná a priamo pri displeji môže byť naviac držiak na telefón. Veľa prvkov je podobných ako v najnovšej generácii modelu Duster.

Systém Media Display dokýže fungovať aj so zrkadlením Android Auto a Apple CarPlay. Media Nav naviac pridáva navigačný systém. Veľkým prekvapením bude použitie bezdrôtového zrkadlenia z oboch hlavných systémov. Bluetooth a USB budú v štandardnej výbave.
Podľa trhu bude v ponuke aj bezkľúčové ovládanie, vyhrievané sedadlá, automatická klimatizácia s displejom, cúvacia kamera, či diaľkové otváranie kufra. Po prvýkrát bude v ponuke príplatkovej výbavy aj elektricky ovládaná presklená strecha.
Pre Sandero bude štandardne celkom veľký kufor s objemom až 328 litrov. Logan s karosériou sedan však bude mať ešte viac, ten ponúkne objem 528 litrov. Mimochodom, toľko mala prvá generácia Škody Octavia, ktorá je v kategorizácii o triedu vyššie.

Okrem Sandera a Loganu bude v ponuke Sandero Stepway. Oproti bežnému Sanderu bude mať vyššiu svetlú výšku až o 41 milimetrov. Celkovo sa tak dostane na hodnotu 174 milimetrov. Odlišovať sa bude najmä plastovým lemovaním spodných častí. Drsnejší výzor zahŕňa aj špeciálne disky pre verziu. Oceľové disky majú priemer 16 palcov a ich dizajn sa dá vymeniť krytmi.
Logan bude o 3,6 centimetra dlhší ako predchodca a v kufri bude mať aj organizér, čiže systém prepážok. Do kufra bude lepší prístup, lebo nakladacia hrana klesla o nezanedbateľných 19 milimetrov.

Platforma z Clia, čiže CMF-B spôsobila, že nová generácia obľúbených modelov bude bezpečnejšia a tuhšia. To aj predurčuje ponuku motorov. Podľa dostupných správ nebude v ponuke žiaden naftový motor. Základom bude atmosférická pohonná jednotka s objemom liter a výkonom 48 kW (65 k). Nad ním bude prepĺňaný trojvalec s objemom 0,9 litra a výkonom 66 kW (90 k). Litrový trojvalec bude stáť aj na vrchole ponuky, ale bude mať s prepĺňaním výkon 74 kW (100 k). Tento agregát bude dostupný aj so spaľovaním LPG. V takom prípade sa ku štandardnej nádrži na 50 litrov pridáva 50-litrová nádrž na LPG a dojazd plne natankovaného Loganu a Sandera je až 1300 kilometrov. Oproti predchádzajúcej verzii LPG pohonu má nová verzia emisie nižšie až o 11 percent.

Veľkým prekvapením je ponuka automatickej bezstupňovej prevodovky CVT. Je to rozhodne veľký krok vpred oproti robotizovanému manuálu Easy-R predchodcu. Platforma má monžosť využitia aj hybridného ústrojenstva, ako jevidno pri modeli Clio, ale pre Logan a Sandero sú to stále celkom drahé technológie, tak zatiaľ v ponuke nebudú. Reálne sa na trhy všetky verzie dostanú ešte tento rok. Všetky verzie znamená Sandero, Sandero Stepway a Logan. To bude všetko, čo bude v ponuke. Automobilka sa rozhodla, že kombi MCV po dvoch generáciách skončí a náhradou za ne bude budúca generácia modelu Dokker a čiastočne ho dokáže, veľkosťou, nahradiť aj Duster. To sú reálne modely, hovorí sa však aj o crossoveri, ktorý by mohol byť náhradou aj za Lodgy. Reálne však ukáže až čas, čo automobilka predstaví.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.