Nová Honda Jazz: Spoľahlivý hybrid so spotrebou pod 4 l
Na trh prišla Honda Jazz štvrtej generácie. Zaujímavé parametre, verzia Crosstar s terénnymi vlastnosťami a zvýšeným podvozkom, úsporná jazda so spotrebou pod magickou hranicou 4 l. Čo ponúkne spoľahlivý japonský hybrid s cenou pod 20 000 eur?

Jazz štvrtej generácie stavil na jediný pohonný agregát. Výkon zabezpečuje kombinácia atmosférického štvorvalca s objemom 1,5 litra a 2 elektromotorov. Kombinovanému výkonu 80 kW, 109 koní, nemožno nič vytýkať.
Akcelerácia
Dynamika sa prejavila aj v zrýchlení, z 0 na 100 km/h Jazz zrýchli za 9,5 sekundy. Mierne za ním zaostáva Crosstar, ktorý potrebuje na akceleráciu zanedbateľné 4 desatiny naviac. Pri rýchlej akcelerácii simuluje pohonný reťazec preraďovanie. V mestskej premávke často operuje s vypnutým spaľovacím motorom.

Úsporná jazda – spotreba pod 4 l
Klasický variant jazdí v uliciach mesta s priemernou spotrebou na úrovni 4,1 l/100 km aj bez snahy o úspornú jazdu. Pri jazde s ľahkou nohou dokáže bez problémov jazdiť so spotrebou pod 4 litre. Úsporná jazda je hlavným lákadlom, ktoré Jazz vodičovi ponúka. Crosstar spotrebuje v meste v priemere o 0,3 l viac paliva.

Jazdné vlastnosti + spotreba so záťažou
Na diaľnici sa spotreba Hondy Jazz pohybuje v priemere okolo hodnoty 5,5 litra. Pri testovaní v prímestskej premávke dosahuje spotrebu okolo 3,6 l na 100 km. 16-palcové kolesá s nižším profilovým číslom klasickej verzie ponúknu o niečo tvrdšiu jazdu ako Crosstar. Zato však o niečo lepšie „sedí“ v zákrutách a dokáže lepšie držať i meniť stopu. Zaujímavá je aj dynamika a primerná spotreba so záťažou.
|
Dynamika a spotreba so záťažou | Prázdny | Zaťažený |
|---|---|---|
| 60 – 100 km/h | 5,2 s | 6,8 s |
| 80 – 100 km/h | 7,8 s | 9,8 s |
| 0 – 100 km/h | 9,4 s | 12,3 s |
| Spotreba (mesto a prímestská premávka) | 4,1 l/100 km | 4,8 l/100 km |
Honda Jazz Crosstar
3 centimetre svetlej výšky k dobru, praktické doplnky ako strešné lyžiny a predná maska s klasickým grilom, ktorý v porovnaní s ostatnými vyhotoveniami nenasáva vzduch cez tenkú štrbinu po logom. Ako bonus ponúkne Crosstar pôsobivé 2-farebné vyhotovenie a nápaditý dizajn, ktorý naznačuje podobnosť so segmentom MPV.

Interiér + batožinový priestor
Jazz ponúka výborné priestorové využitie, množstvo odkladacieho priestoru a zmodernizovaný multimediálny systém, ktorý doháňa najlepšie infotainmenty segmentu. Vo verzii Executive upúta pôsobivá kombinácia textilu a kontrastne prešívanej kože. Silná stránka Jazzu, batožinový priestor. V 4. generácii dostal ďalších 6 litrov k dobru a ponúka 304 litrov využiteľného priestoru.

Silné stránky
Jazz ponúka spoľahlivý pohon, dobrú spotrebu, štýl aj priestranný interiér. Kto dokáže oželieť lepší vzhľad a niektoré lepšie vlastnosti Crosstaru, dostane zaujímavý automobil s ešte lepšou spotrebou a cenou, ktorá nie je vyššia ako u iných automobilov segmentu B.

Spoľahlivý hybrid – cena
Zákazník za základné vyhotovenie zaplatí 19 590 eur. Druhou najvyššou verziou pod Crosstarom je Executive. V červenom laku za príplatok 550 až 660 eur pekne vyniknú tvarové línie. Za Executive tak zákazník zaplatí necelých 23 000 eur. Najvyšší Crosstar si za špeciálne vlastnosti vypýta o 1 600 eur viac. S ohľadom na výbavu, ponúkané vlastnosti a spoľahlivosť, je cena solídna. Honda Jazz v porovnaní s konkurenčnými modelmi rozhodne neponúka za svoju cenu „málo muziky.“ Ako hodnotíš hospodárne vlastnosti a ponúkané parametre novinky? Podeľ sa s nami o svoj názor, prípadne tip na lepší konkurenčný model a svoje skúsenosti s Jazzom v komentároch.
Zdroj: honda.sk, youtube kanál Motoring TA3

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.