Audi potichu modernizovalo Q2, vyzerá takmer rovnako
Audi Q2 je stále najmenším crossoverom, či SUV z ponuky automobilky so štyrmi krúžkami. Je však stále identitou rovnakým Audi ako ostatné, svoju príslušnosť dáva zreteľne najavo. Ale aj tu sa prejavil vek a v polovici životného cyklu dostáva aktualizovanú verziu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Zmien však vôbec nie je veľa. Maska chladiča, ktorá je ešte väčšia ako sú dva otvory na novom kupé s číselným označením 4 od BMW, má hranatejší tvar. Po novom bude mať štandardne LED predné svetlá, lebo sú energeticky na tom lepšie a o trošíčku znižujú emisie CO2. Za príplatok budú tie zložitejšie Matrix LED svetlá. Výraznejšie je zmenený aj nárazník s inak tvarovanými orvory na krajoch. Avšak toto vidno iba pri priamom porovnaní s pôvodnou verziou.
Do ponuky automobilu pribudnú nové farby. Paleta sa rozšíri o zelenú Apple, sivú Arrow, sivú Manhattan, modrú Navarra a modrú Turbo. Pritom zákazník môže zvoliť aj dvojfarebnú kombináciu. Takže možností bude naozaj veľa. Podobný motív ako je na prednom nárazníku sa dostal aj na ten zadný. Auto tak pôsobí agresívnejšie, čo je rozdiel oproti elegantnému zadnému nárazníku pred faceliftom.
Interiér je takmer rovnaký. Vlastne prístrojová doska, volant a aj všetko je na prvý pohľad rovnaké. Druhý pohľad predvedie hranatejší tvar hlavice radiacej páky a výduchy s jemne zmeneným dizajnom stredov. Audi však skončilo s Alcantarou, miesto nej má podobne pôsobiaci vlastný materiál, ktorý nemusí nakupovať od pôvodnej fabriky. Tá mala problém s tým, že nestíhala vyrábať.
Audi aj pre Q2 znova ponúkne Virtual Cockpit. Digitálny displej pred vodičom zobrazuje rovnaké informácie ako doteraz a je znova za príplatok. Štandardne sú pred vodičom ručičkové ukazovatele. Z nových technológií ponúkne Q2 adaptívny tempomat spolupracujúci s navigačným systémom a automatickou prevodovkou. Tým pádom dokáže meniť rýchlosť aj s ohľadom na profil zákruty a tiež dokáže spomaliť do kruhového objazdu.
Základným motorom pre auto bude 1,5-litrový motor TFSI. Je z novej generácie motorov a má vypínanie dvoch valcov pre zníženie spotreby. Bude na výber buď so šesťstupňovým manuálom, alebo sedemstupňovým automatom. Výkon tohto menšieho motora je 110 kW (150 k) a je dotupný len s pohonom prednej nápravy. Automobilka doplní do ponuky ešte dva benzínové motory a dva naftové.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.