Volkswagen začína predávať Arteon aj ako kombi, ceny sú poriadne divné
Volkswagen rozposlal tlačové správy a cenníky k inovovanému Arteonu. Na tom by nebolo nič zvláštne, keby si pozrieme len základnú cenu a porovnáme tú. Tam je všetko v poriadku, ale nasledujú sekcie, ktoré sú trochu nepochopiteľné.

Volkswagen rozposlal tlačové správy a cenníky k inovovanému Arteonu. Na tom by nebolo nič zvláštne, keby si pozrieme len základnú cenu a porovnáme tú. Tam je všetko v poriadku, ale nasledujú sekcie, ktoré sú trochu nepochopiteľné.
Základný Arteon teda stojí 33 780 eur. Je to verzia s 1,5-litrovým TSI a manuálnou prevodovkou. Má výkon 110 kW (150 k). Už v základe má LED svetlá vpredu aj vzadu, 17-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny, digital cockpit, informačno-zábavný systém Ready2Discover a mnoho ďalšieho. Výbava je teda príjemná už v základe. Za kombi s touto výbavou zaplatíte 34 640 eur. Takže príplatok predstavuje 860 eur. Toto je tá časť cenníka, ktorá je jasná a rozumieť jej budú všetci.

Zaujímavé to začína byť v prípade výbavy Elegance a kombinácie 2,0 TSI s 208 kW (280 k), DSG a 4Motion. Takýto Arteon stojí už 47 020 eur. Cena je určite adekvátna výbave a kvalite auta. Ale za kombi Shooting Brake nie je žiadny príplatok. Tiež je zaujímavé, že tento motor nefiguruje v ponuke športovo zameranej výbavy R-Line.

No a zhrňme si teda tie paradoxy ešte s jedným príkladom. Výbava Elegance, ale plug-in hybrid s 1,4-litrovým TSI, ktorý dosahuje systémový výkon 160 kW (218 k). Ako liftback stojí 44 960 eur. Ale pri kombi Shooting Brake v cenníku figuruje hodnota 47 680 eur. To predstavuje megalomanský rozdiel 2 720 eur. Ešte zaujímavejšie je, keď rovnaký hybridný motor porovnáme s výbavou R-Line. Liftback stojí 46 330 eur a kombi 47 180 eur. To predstavuje rozdiel už len 850 eur. Takže z toho vyplýva, že kupovať Shooting Brake s výbavou Elegance sa vôbec neoplatí.

Okrem paradoxných cenníkov inovovaného Arteonu sa Volkswagen podujal aj na prezentáciu cenníku modelu Tiguan. Ten ale žiadne prekvapenia neprináša. Základný 1,5 TSI s 96 kW (130 k) a manuálnou prevodovkou stojí 23 990 eur. Má, samozrejme, pohon prednej nápravy. Najlacnejšia štvorkolka pre tento model bude s výbavou Tiguan Life. Tá bude mať 2,0 TSI a 7-stupňovú prevodovku DSG. Vozidlo s výkonom 140 kW (190 k) bude stáť od 34 730 eur. V ponuke bude tiež športovo strihnutá alternatíva s názvom R-Line, pričom s pohonom všetkých kolies, automatickou prevodovkou a najvýkonnejším naftovým motorom dosahujúcim 147 kW (200 k) bude za 41 690 eur. Ceny je možné ešte poriadne zvýšiť príplatkovou výbavou.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.