Toto nie je Jeep, toto je Mahindra Thar!

Na prvý pohľad to vyzerá ako Jeep, aj na ten druhý. Ale na ten tretí už je vidno, že Wrangler je niekde inde a toto nie je ani jeho kópia. Teda aspoň nie úplne stopercentná. Mahindra totiž vlastní práva na výrobu Jeepu Wrangler, ale generácie označenej ako CJ.

Vizuálne paralely sú však zrejmé. Predná časť má charakteristické predné svetlá a naozaj to vyzerá ako keby niekto starému Jeepu spravil restomod. Nové prvky a obmeny dizajnu v starom duchu. Zaujímavé na trojdverovej karosérii je, že môže mať v interiéri až 6 sedadiel. Usporiadanie je však dve sedadlá normálne a štyri na dvoch laviciach oproti sebe v zadnej časti. Alternatívou sú štyri sedadlá, dve vpredu, dve vzadu, ale už normálne otočené.

Terénne vlastnosti sú podčiarknuté pohonom všetkých kolies s redukciou a pevnými nápravami. Výbornú hodnotu má nájazdový uhol, až 41,8 stupňa. Brodivosť je až 65 centimetrov. A tiež fajn je aj prejazdový uhol 28 stupňov, na ktorý sa napríklad také pick-upy vôbec nechytajú.

Výrazný posun je v interiéri tohto auta. Na rozdiel od Jeepu CJ má moderné prvky ako informačno-zábavný systém so sedempalcovým dotykovým displejom podporujúcim Apple CarPlay a Android Auto. V terénnom aute poskytuje aj informácie z kompasu, ale aj o uhle náklonu, či uhle natočenia predných kolies. Displej dokonca podporuje prepojenie so smartfónom a smart hodinkami aj cez aplikáciu Blue Sense App. Ako bonus je displej odolný voči postriekaniu vodou, takže zadnú časť je možné zhodiť bez výraznejších obáv.

Pohon modelu zabezpečuje jeden z dvoch dostupných agregátov. Benzín bude spaľovať 2,0 TGDi mStallion dosahujúci výkon 110 kW (150 k). Naftová alternatíva má objem 2,2 litra a výkon 96 kW (130 k). Predpoklad je, že naftový agregát ponúkne omnoho vyšší krútiaci moment. Pri oboch bude možnosť voľby buď šesťstupňovej manuálnej prevodovky, alebo automatu s rovnakým počtom stupňov.

V tlačovej správe automobilky sa hovorí doslovne, že Thar ponúkne až šesť vzrušujúcich farieb. Medzi nimi budú také bomby ako béžová, sivá, či čierna. Ale aj modrá, červená a oranžová. Automobilka hrdo hovorí, že vývoj a výroba modelu prebiehala a bude prebiehať v Indii, pričom centrom pre samotnú výrobu bude továreň v meste Našik. Práve pre Indiu je takéto auto so šiestimi sedadlami naozaj ideálne.