Nové Subaru Levorg by mohol dostať aj výkonnejšiu verziu STI
Subaru ukázalo prvé kusy novej generácie modelu Levorg. O tom, že to nie je len hĺbkový facelift svedčí aj fakt, že sa zmenila línia okien a celkovo rozmery kombi patriaceho na hranicu nižšej strednej a strednej triedy.

Subaru ukázalo prvé kusy novej generácie modelu Levorg. O tom, že to nie je len hĺbkový facelift svedčí aj fakt, že sa zmenila línia okien a celkovo rozmery kombi patriaceho na hranicu nižšej strednej a strednej triedy.
Tá veľkosť je na hrane, lebo aj keď pozícia v segmente je daná, tak dĺžka narástla o 65 milimetrov až na 4755 milimetrov. Z tohto prírastku sa podarilo pridať aj na rázvore, čo znamená, že z pridaných 20 milimetrov na celkovú dĺžku 2670 milimetrov budú mať prospech pasažieri na zadných sedadlách. Zväčšenie zaznamenal aj batožinový priestor. Z 522 litrov sa dostal na 561 litrov.

Veľmi dobre vyzerá nová, síce jednoduchšia, ale o to dravejšia časť. Maska chladiča ostala s rovnakým tvarom, ale zmenenou veľkosťou a nové svetlá majú osadenie LEDkami. Línia okien je vyššia a v závere stúpa dramatickejšie ako doteraz na prvej generácii modelu.
Subaru nezabudlo ani na tradičný štylistický prvok, ktorý používa od čias, kedy súťažila v rally. Je ním otvor na nasávanie na prednej kapote. Ešte väčším krokom vpred však bude interiér. Nový informačno-zábavný systém používa displej orientovaný na výšku. Plocha je teda väčšia a nahradil tak oba displeje, ktoré mal v strede predchodca. Okrem samotného infotainmentu tam mal špeciálny displej palubného počítača. Ďalší displej je pred vodičom ako virtuálny ukazovateľ veličín, ktoré by mali inak na starosti ručičkové systémy.

Automobilka pre novú generáciu modelu vylepšila aj systém EyeSight, ktorý používa na získavanie informácií dve kamery. Na prvý pohľad je inovovaná aj ich forma, lebo sú menšie a menej zasahujú do priestoru okolo vnútorného spätného zrkadla.
Je veľkou otázkou, či sa nová generácia dostane do Európy, ktorá má až šialené emisné limity a pokuty. Avšak pod kapotou bude, na určitých trhoch 1,8-litrový prepĺňaný štvorvalec s klasickým rozložením boxer. Ten ponúkne výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 300 Nm. Ak bude mať automatickú prevodovku, tak to s najväčšou pravdepodobnosťou bude bezstupňové CVT.

Dôležitá správa je, že nový model Levorgu bude zdieľať štýl a komponenty s novými WRX a WRX STI. O nich sa toho veľa nevie, ale niektoré zdroje naznačujú, že výkonnejšia verzia by mohla mať až 294 kW (400 k) a 490 Nm. V každom prípade, inovovaný Levorg sa na relevantných trhoch ukáže v roku 2021 a WRX s WRX STI prídu v roku 2022 pre severnú časť Ameriky. Vyšší výkon sa dá očakávať aj od Levorgu, ale tam nie sú dostupné ani dohady. V rámci rovnakej globálnej platformy by sa aj do Levorgu dalo namontovať ústrojenstvo z WRX STI.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.