Torsus Terrastorm je Volkswagen Crafter s terénnymi schopnosťami
Torsus už raz celkom šokoval so svojim busom Praetorian. Zaujímavé pritom je, že výrobca sídli v našom regióne, konkrétne v susednej Českej republike. Už pôvodný model má vážne terénne schopnosti a svetlú výšku 40 centimetrov. Avšak je pre 35 ľudí, čo môže byť pre niekoho príliš. Preto Torsus pripravil nový model Terrastorm, ktorý je menší.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Torsus už raz celkom šokoval so svojim busom Praetorian. Zaujímavé pritom je, že výrobca sídli v našom regióne, konkrétne v susednej Českej republike. Už pôvodný model má vážne terénne schopnosti a svetlú výšku 40 centimetrov. Avšak je pre 35 ľudí, čo môže byť pre niekoho príliš. Preto Torsus pripravil nový model Terrastorm, ktorý je menší.
Nový model Terrastorm je postavený na základe dvojičiek Volkswagen Crafter a MAN TGA. Lenže Torsus s týmto základom naložil naozaj radikálne a v značnej miere ho prerobil. Novými prvkami sú vylepšené nápravy s tlmičmi Bilstein B6 vpredu a novými listovými pružinami Ironman 4×4 Load Plus vzadu. Zadné tlmiče sú Profender Dakar. Zadný uzamykateľný diferenciál neprekvapí, pre takéto auto je priam nutnosťou.
Svetlá výška sa aj vďaka použitiu pneumatík s označením AT dostala an 29 centimetrov, čo je výrazne viac ako má sériový Crafter. Bonusom je tiež nájazdový uhol vpredu 26 stupňov a odjazdový 20 vzadu. Terrastorm zapracoval aj na brodivosti. Či už bus, alebo plechový van, prípadne vozidlo prestavané na karavan, zvládnu bez problému brodiť vodou s hĺbkou až 70 centimetrov.
O lepšiu bezpečnosť motora a prevodovky sa starajú hrubé plechové chrániče a v prípade zapadnutia sa k slovu dostanú aj navijaky, ktoré môžu byť integrované priamo v prednom nárazníku. Torsus Terrastorm ponúkne širokú škálu prevedení. Začína síce zaplechovanou dodávkou, ale v ponuke budú aj sanitky, hasičské špeciály a tiež až 20-miestny mikrobus.
Možností teda bude naozaj veľa a začiatočná cena je 57 461 eur. Nie je to málo, ale za van s takýmito schopnosťami je to takmer neporovnateľná cena, lebo ho málokto ďalší ponúka. Príkladom konkurenta s ešte vážnejšími terénnymi ambíciami môže byť talianske SCV série SMT, ktoré vidno aj v službách elektrikárov. Je to vlasne terénny podvozok s kabínou z prvej generácie Citroënu Jumper. Určite sa však nájde aj úpravca, ktorý niečo podobné dokáže aj s Mercedesom Sprinter, či Ivecom Daily. Dostatočný extrém dokáže Arctic Trucks, ktorý prestavuje práve nemecké vany. Iveco čiastočne tento segment pokrýva v štandardnej ponuke.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.