SEAT Leon štvrtej generácie musí byť úspešný!

SEAT už vyrába štvrtú generáciu modelu Leon. A tá je postavená pred neľahkú úlohu, pokračovať v úspešnom ťažení predchádzajúcich generácií. Od prvej generácie sa podarilo SEATu predať 2,2 milióna kusov modelu Leon a aktuálne je najpredávanejším vozidlom značky. Predbehol totiž Ibizu. Veľkým pomocníkom k tomuto faktu bolo predstavenie verzie kombi v tretej generácii.

Práve kombi je na Slovensku úpešnejšie ako hatchback. Až 75 percent všetkých predaných Leonov na Slovensku sú práve praktickejšie karosérie. Na produkciu nového Leonu automobilka investovala 1,1 miliardy eur a platforma MQB Evo podporuje aj použitie elektrického a elektrifokovaného pohonného ústrojenstva.

Dizajn

Tvary nového Leonu sú skôr evolučné a prinášajú vizáž, ktorú už adaptovalo Tarraco a tiež inovovaná Ateca. Vpredu to znamená výraznú masku chladiča s veľkým logom automobilky a svetlomety s charakteristickým svetelným podpisom. Bok vyjadruje dynamiku vďaka výrazným prelisom a pomeru kovu a skla. Zadnú časť zase v noci presvetlí svetelný pás cez celú šírku auta.

Okrem hatchbacku bude v ponuke aj kombi, ktoré tiež pokračuje s dynamickými tvarmi a nadväzuje tak na predchodcu. Rázvor osí kolies je v oboch prípadoch rovnaký, dosahuje 2 686 milimetrov.

Vnútro

Viac miesta ponúkne nový Leon na zadných sedadlách. Môže za to rázvor osí kolies zväčšený o 50 milimetrov. Skrátka však nepríde ani batoťinový priestor. V prípade krátkej verzie bude mať objem 380 litrov, ale kombi ponúkne až extrémny objem 620 litrov.

Nový prístup k tvarom interiéru predvádza prístrojová doska. Má samostaten stojaci displej, ktorý informuje o všetkom a nahradzuje väčšinu fyzických tlačidiel. Niektoré tlačidlá sú dotykové pod samotným displejom a slúžia na ovládanie teploty a hlasitosti systému. Nový systém je veľkým krokom vpred, pretože doteraz SEAT používal už relatívne zastaralú verziu infotainmentu.

Bezpečnosť

SEAT pre Leon pripravil širokú škálu asistentov. Okrem klasického prepínania diaľkových svetiel, či front assistu ponúkne aj asistenta udržiavania v pruhu a adaptívny tempomat s prediktívnou funkciou a prispôsobením sa aj dočasnému značeniu. Tie zastreší Travel Assist. Novinkou bude možnosť predbiehania, automaticky, po vyhodení smerovky.

V rámci bezpečnosti sú pozitívom nové ambientné svetielka. Nebudú len o pekných farbách. V prípade vystupovania z auta sa rozsvietia ak prechádza okolo auto, aby zachránili pasažiera, alebo minimálne dvere pred otvorením do neplánovaného uhla. Tento systém bude štandardne pre výbavy Xcellence a FR.

Motory

Základom motorovej ponuky bude litrový trojvalec s výkonom 66 kW (90 k). Omnoho relevantnejší na veľkosť auta bude jeho výkonnejší brat dosahujúci 81 kW (110 k). Avšak tesne nad ním bude štvorvalec s vypínaním dvoch valcov 1,5 TSI s 96 kW (130 k). Tieto motory budú, spočiatku, dostupné len s manuálnou prevodovkou. Výkonnejšia verzia 1,5 TSI ponúkne 110 kW (150 k). Tento motor bude môcť využiť aj automatickú prevodovku so siedmimi stupňami a dvomi spojkami. Avšak táto verzia bude mať štandardne mild-hybrid. Automatická prevodovka v Leone bude radiť elektronicky cez shift-by-wire. Neskôr sa do ponuky štandardného Leonu dostane aj 2,0 TSI s 140 kW (190 k).

Na naftu bude dvojlitrový motor TDI. Ten bude dostupný s výkonom 85 kW (115 k) a 110 kW (150 k). Výkonnejšia verzia príde zatiaľ len s automatickou sedemstupňovou prevodovkou DSG. Onedlho sa v ponuke objaví aj verzia e-Hybrid. Kombinuje elektromotor so spaľovacím motorom 1,4 TSI s celkovým výkonom 150 kW (204 k). Dojazd na nabitie bude mať až 50 kilometrov. Do plného stavu sa batéria nabije, z bežnej siete, do 6 hodín. Cez wallbox to je za 3 hodiny.

Cupra

Automobilka oznámila, že Leon bude vznikať aj ako Cupra. A to konkrétne s výkonom 221 kW (300 k). Pre kombi bude naviac možnosť pohonu všetkých kolies, ktorá bude mať aj zvýšený výkon. Ponúkne až 228 kW (310 k).

Tieto výkonné verzie však nebudú jedinými v ponuke. Cupra Leon bude mať aj slabšiu verziu dvojlitra s výkonom 195 kW (265 k). K tomu ešte pribudne aj hybridná verzia. Bude mať rovnaké parametre ako Octavia RS iV. To znamená celkový výkon 180 kW (245 k) a dojazd na nabitie rovnaký ako v prípade slabšieho plug-in hybridu. Onedlho pribudne aj možnosť kúpiť Leon na plyn CNG, čo znamená, že bude ponúkať naozaj širokú paletu pohonov.

Cena

Základná cena Leonu Reference je, s litrovým trojvalcom 15 990 eur. Má síce základný výkon, ale má tiež LEDkové svetlá, konkrétne verziu ECO. V základe bude mať aj centrálny airbag, ktorý zabráni stretu hláv vodiča a spolujazdca pri bočnom náraze. Štandardne bude aj bezkľúčové štartovanie, avšak otváranie dvreí bude stále cez diaľkové ovládanie. Celkový prístup bezkľúčovo sa dá priplatiť. Aktuálne je v ponuke akčná výbava Premium, ktorá pridá hmlovky, vyhrievané spätné zrkadlá, tempomat a kožou potiahnutý multifunkčný volant.

Optimálna verzia vyzerá ako 1,5 TSI s vyšším výkonom a výbavou buď FR, alebo Xcellence. Má kompletný bezkľúčový prístup a tiež lepšie LED svetlá. Aktuálne je pre obe alternatívy v ponuke balík s LED High svetlami, vyhrievané sedadlá a volant, aktívne ambientné osvetlenie, či parkovacieho asistenta. S 1,5 TSI s manuálom stojí Xcellence 21 610 eur a FR 22 010 eur. S automatom a mild-hybridom sa cena dostáva na 24 810 eur, respektíve 25 210 eur.