Manhart spravil najšialenejšie Mini, má 350 koní
Mini má ako vrchol svojej ponuky verziu John Cooper Works GP. Platí to pre malý trojdverový hatchback. A už ten má poriadny výkon. Motor zdieľa s JCW Clubmanom a Countrymanom. Okrem nich tento agregát figuruje aj v predokolkových modeloch BMW označených číslami 35i.

Mini má ako vrchol svojej ponuky verziu John Cooper Works GP. Platí to pre malý trojdverový hatchback. A už ten má poriadny výkon. Motor zdieľa s JCW Clubmanom a Countrymanom. Okrem nich tento agregát figuruje aj v predokolkových modeloch BMW označených číslami 35i.
Reálne má dvojliter výkon 225 kW (306 k) a krútiaci moment 450 Nm. Ale aj to môže byť pre niekoho málo. V takom prípade nastupuje napríklad Manhart. Celkovo sa model volá Manhart GP3 F350 a nie, nie je to označenie pick-upu z Ameriky.

Na zvýšenie výkonu stačilo upraviť riadiacu jednotku, pridať väčší medzichladič od Airtecu a vymeniť výfukovú sústavu za novú. Filter pevných častíc je tiež fuč, miesto neho je len rúra. To všetko stačí na dosiahnutie výkonu 258 kW (350 k) a krútiaceho momentu 530 Nm. Celkom slušná porcia na predokolku. Prevodovka pritom ostala osemstupňová automatická.

Manhart upravil aj to ako toto Mini vyzerá. Ale nie je to nič šialené. Vlastne len originálne diely dostali iné lakovanie. Časť z nich má matnú zlatú farbu, iné čiernu a celok dotvárajú zlaté pásy na kapote. Nie je to prvé vozidlo upravené Manhartom, ktoré má takéto sfarbenie.
Matné čierne sú aj 19-palcové disky, ktoré sú práve najvýraznejšou vizuálnou úpravou. Je však bližšie k zemi, predná náprava o 20 milimetrov a zadná o 15. Táto úprava však nie je finálna. Manhart oznámil, že postupne budú pribúdať prvky exteriéru a interiéru, ktoré dokážu ešte ozvláštniť už takto poriadne špeciálne auto.

Aktuálne Manhart obmedzil počet vyrobených kusov modelu GP3 F350. Ale to neznamená, že potom s úpravami skončí. Práve naopak, vytvorí niečo, čo bude tiež podobne zaujámavé. Hovorí sa aj o ešte väčšom výkone, ktorý auto ponúkne už v najbližších mesiacoch.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.