Najdlhšia Škoda MB na svete: Rarita s diaľkovým štartom za koľko?

Škoda 1000 MBL – raritná Škoda limuzína sa objavila v ponuke áut na predaj. Unikátne vlastnosti a originalita robia z tohto ojedinelého skvostu zaujímavý artikel na automobilovom trhu. Čo ponúka okrem vychytávok ako diaľkový štart a zvonček z električky?

Škoda 1000 MB

Škoda 1000 MB (typ 990, od roku 1966 typ 721) je osobný automobil nižšej strednej triedy vyrábaný v Česko-Slovensku v podniku Automobilové závody Mladá Boleslav n. p. v rokoch 1964 – 1969. Označenie MB je skratkou miesta výroby – Mladá Boleslav.

Odvážny nápad

Ak patríš medzi fanúšikov starých mašín a fascinuje ťa značka z Mladej Boleslavy, môže ťa napadnúť, že vyrobíš úchvatný automobil s nečakanou dĺžkou. Najdlhšie „embéčko“ na svete stojí za pozornosť. Ako vyrobiť limuzínu zo starej škodovky?

Cestná homologizácia

Okrem základu – Škody 1000 MB budeš potrebovať skutočne značnú dávku entuziazmu a umu. Proces snahy dostať netradičnú limuzínu na cesty vyžaduje  oficiálne  schválenie a potvrdenie, že môže putovať do prevádzky.  Výzvou bola aj výroba bočných skiel, ktoré sú vyrábané na mieru z dôvodu udelenia cestnej homologizácie.

Ako brzdí 7 m dlhá Škoda?

Čo všetko Škoda limuzína musela podstúpiť? Najväčšou výzvou bolo pre raritnú škodovku testovanie toho, či zvládne zabrzdiť zo stovky. Vozidlo podstúpilo test zmeny zaťaženia náprav a výhľadových pomerov z vozidla.  Na nosníky podlahy nechal výrobca zadať pevnostný výpočet. Výrobcovi sa vďaka tomu podarilo získať cestnú homologizáciu.

Dvojnásobná dĺžka vozidla

Rozdiel s klasickým vozidlom je jasný už na prvý pohľad. Oproti bežnému formátu disponuje tento červený exemplár dvojnásobnou dĺžkou. Pri výrobe plechových častí autorovi poslúžili „prípravky.“ Najťažšie bolo zvládnuť prispôsobenie okenných líšt a zaguľatených bokov.

Výrobca Jaroslav Valenta

Autor mal dostatočné množstvo skúseností z výroby predchádzajúceho modelu, ktorý predstavil pred 10 rokmi. Jeho prvá biela limuzína Škoda 105 stále príležitostne jazdí. Obdivuhodná práca s ohľadom na rok výroby 1977. Pri výrobe tohto červeného špeciálu ako základ poslúžila stará Škoda z roku 1964 a ďalší zástupca slávneho radu. Pri výrobe bolo nutné obe vozidlá prerezať na polovicu. Po pridaní ďalších 3 metrov plechu vznikla konštrukcia 7 metrov dlhej limuzíny. V evidencii vozidla pribudol týmto krokom nový dátum – 19. júna 2019.

Škoda 1000 MBL

Zaujímajú ťa jazdné vlastnosti? Aj po predĺžení rázvoru a vylepšení techniky vozidla, jazdné vlastnosti sú stále na úrovni klasického modelu. Zložité garážovanie

Ďalšou výzvou predĺženej verzie sú obmedzené možnosti parkovania a garážovania. Majiteľ aj tento nedostatok vyriešil s noblesou. Svoje miesto našla v staršej garáži, v ktorej nemôže chýbať výstava dobových plagátov.

Klaksón

Zaujímavosťou modelu je aj podtlakový klaksón založený na princípe stlačeného vzduchu. Limuzína zvládla aj napriek predĺženému rázvoru a vylepšenej technike dodržať jazdné vlastnosti pôvodného modelu. Sedemmetrová Škoda 1000 MBL limuzína je skvost, ktorý sa oplatí vidieť naživo. Viac si môžeš pozrieť na priložených fotografiách v galérií.

Odolnosť a manévrovanie

Celá karoséria vrátane pôvodných blatníkov je pozinkovaná vďaka čomu odolá zubu času a vrtochom počasia. Úpravou prešla aj vinylová strecha. Len samotné vypracovanie červeného laku predĺženej verzie trvala trištvrte roka. Lakovanie stálo Jaroslava 100 000 českých korún, v prepočte približne 3 900 eur. Vďaka dĺžke je nutná opatrná manipulácia s vozidlom. Už samotné nadchádzanie pri vychádzaní z garáže a jazdení vyžaduje opatrnosť a skúsenosti vodiča s manévrovaním s predĺženými vozidlami.

Interiér

Raritou v interiéri je zakomponované funkčné drevené rádio. Napriek dĺžke odvezie automobil stále 5 pasažierov. Automobil však vyniká výnimočným komfortom a priestorom, ktorý ponúkajú limuzíny. Pozornosť si získajú aj ďalšie detaily interiéru a dobové čalúnenie. Pôvodný hlučný ventilátor nebol nahradený elektrickým. Autor nevykonal zmenu, ktorá by spôsobila stratu „ducha embéčky“ s povestným zvukovým prejavom.

Využitie

Okrem množstva fotení už má tento exemplár na konte jazdu s Leošom Marešom a množstvo zaujímavých rozhovorov s majiteľom. K videniu je dodnes najmä v okolí mesta Ústí nad Labem. Majiteľ využíva limuzínu prevažne na svadby, rozlúčky so slobodou alebo retro jazdy pre seniorov. Predstavuje pre neho zaujímavé trávenie času počas víkendov a čiastočný zdroj financií vo forme privyrobenia. Podobný kúsok v ponuke áut na predaj len tak nenájdeš. 

Cena

Majiteľ neudáva akú ponuku by pri možnom predaji zohľadnil. Celá prerábka trvala 2 roky a v českých korunách stála majiteľa nemalé peniaze. Náklady majiteľa sa pohybujú vo výške niekoľko 100 000 českých korún. Za koľko by bol majiteľ ochotný tento unikát predať? Podeľ sa s nami o svoj odhad v komentároch. Pohyblivé zábery si môžeš pozrieť TU. (Zdroj: Deník.cz/Kristián Šujan) 

Zdroj: https://www.facebook.com/SkodaLimousine, auto.cz