Cupra Ateca dostala rovnaký facelift ako slabší SEAT, motor sa nemení

Automobilka SEAT odlúčila športovú divíziu Cupra a spravila z nej samostatnú automobilku. Je to z dôvodu väčšej diferenciácie vozidiel. To bolo už na začiatku životného cyklu modelu Cupra Ateca. O tom, že je úspešný svedčí fakt, že prichádza jeho omladená verzia.

Vlastne žiadne zásadné zmeny neprichádzajú, väčšinu novinike preberie od SEATov. Najzásadnejšou zmenou dizajnu sú nové predné svetlá, ktoré sa, teda okrem základných verzií Ateca podobajú na tie, ktorými sa pýšia väčšie Tarraco a menší Leon. Svetlá disponujú aj denným svietením. Zadné zase prinášajú sekvnečné smerovky, ktoré sa postupne rozsvecujú. A svetlá dokážu spraviť svetelnú šou pri nastupovaní a vystupovaní.

Nielen tvaru svetiel je prispôsobený aj nový nárazník. Výrazné sú najmä plutvy v spodnej časti a extrémne veľká spodná mriežka chladiča. Nová je aj vrchná mriežka, ktorá sa lepšie prispôsobuje tvarom samotného loga automobilky.

Zadná časť zase prináša, rovnako ako doteraz, štvoricu koncoviek výfuku s kruhovým prierezom. Na výber, pre tento model, je šesť farieb karosérie a šesť druhov diskov s priemerom 19 palcov. V ponuke budú aj lepšie brzdy, nesúce logo Brembo, ale lakované charakteristickou Cupra medenou farbou.

Vnútro sa trochu zmenilo tiež. Pred vodičom je digitálny panel s uhlopriečkou 10,25 palca zobrazujúci všetko, čo by zobrazovali aj štandardné prístroje. Ale dokáže zobaziť aj mapy, či iné informácie, ktoré by na malom displeji palubného počítača neboli dostatočne zreteľné. Nový je aj celý informačno-zábavný systém. Využíva stredový dotykový displej s 9,2 palcami a debutoval v modeli Leon. Je modernejší a rýchlejší ako kedykoľvek predtým. Podporuje niekoľko vstupov USB-C a tiež pripojenie Apple CarPlay a Android Auto. Apple CarPlay už má koncern VW bezdrôtový.

Pohon stredne veľkého športovo ladeného SUV zabezpečuje výkonný agregát s objemom dva litre. Ponúka stále výkon 221 kW (300 k) a krútiaci moment 400 Nm. Motor je spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou s dvomi spojkami. Automobilka oznámila, že podvozok tiež prešiel ladením a ponúkne vylepšené jazdné vlastnosti. Pritom ani pred faceliftom sa nedalo povedať, že by vlastnosti neboli výborné.

HotSUV po facelifte dosahuje stále rovnaké dynamické ukazovatele ako pred faceliftom. To znamená zrýchlenie na stovku v priebehu 4,9 sekundy a maximálnu rýchlosť takmer 250 kilometrov za hodinu. Sú to dokonca údaje, s ktorými prišla špeciálna verzia Cupra Ateca Limited Edition.

Cupra Ateca, podobne ako SEAT Ateca bude schádzať z výrobnej linky v českých Kvasinách. Technicky je veľmi podobná koncernovému bratovi Volkswagen T-Roc R. Doteraz stála vrcholná Ateca 44 300 eur. Výrazná zmena ceny sa nepredpokladá, iba ak by automobilka bola nútená zarátať pokutu za emisie vyplývajúcu z nových podmienok CAFE, ktoré pre všetkých platia už od tohto roka.