Hybridné systémy sa dostávajú aj do nových Fordov Focus

Ford je tiež nútený rozširovať pôsobnosť hybridných vozidiel vo svojom porftóliu. A po tom, čo sa mild-hybrid dobre etabloval v novej Pume a inovovanom Transite Custom, či Tourneu Custom, ho dostane aj jeden z najdôležitejších pilierov ponuky. Reč je o Focuse.

V najnovšej verzii Focusu bude možné doplniť mild-hybridné ústrojenstvo ku litrovému trojvalcu. Funguje na klasickom princípe, ako väčšina podobných inštalácií. Trojvalec je spojený cez remeň so štartér-generátorom, ktorý záskava energiu pri brzdení, alebo voľnom spomaľovaní. Energiu ukladá do Li-Ion batérie s 48 V uskladnenej pod sedadlami vpredu.

Zaujímavá bude kombinácia s výkonnejšou verziou dosahujúcou 114 kW (155 k). Mild-hybridný systém pomáha pri zrýchlení, čím znižuje spotrebu. V kombinovanom cykle podľa WLTP je stanovená hodnota spotreby na 6,0-6,7 litra benzínu na sto kilometrov. Emisie sú pritom len 136-155 gramov CO2 na kilometer. Táto verzia však nebude jedinou alternatívou, ktorá môže mať EcoBoost Hybrid. V ponuke bude aj pre slabšiu verziu dosahujúcu 92 kW (125 k).

Nový hybrid vo Focuse bude dostupný pre viacero výbav, konkrétne aj pre tú so športovo ladenými prvkami ST-Line, terénne vyzerajúcou Active a luxusne ladenou výbavou Vignale. A tiež bude na výber medzi karosériou päťdverovým hatchbackom a kombi s rovnakým počtom dverí.

Ďalšou novinkou pre celý modelový rad bez nutnosti hybridu bude možnosť zvoliť digitálny panel miesto prístojov pred vodičom. Má 12,3 palca a rozlišuje jednotlivé režimy vozidla a všetky potrebné informácie o vozidle.

Okrem nových hybridov ostávajú v ponuke Focusu aj pôvodné motory s objemom 1,5 litra na naftu. Zaujímavé je, že zákazník, ktorý chce litrový EcoBoost bude mať štandardne vo výbave mild-hybrid. Aktuálne je v cenníku Focusu vlastne len litrový EcoBoost a 1,5-litrový motor EcoBlue.

Základná cena hybridu s výkonom 92 kW (125 k) a výbavou Edition je 19 890 eur. Za vyšší výkon 114 kW (155 k) je príplatok tisícka. Nové hybridy sú v ponuke už v súčasnosti. Aktuálne je Focus stále v ponuke aj ako skladové vozidlo, takže je ešte stále možné kúpiť litrový EcoBoost aj bez hybridného systému. Čo je však zaujímavé je, že 1,5-litrový EcoBoost je aktuálne v ponuke iba pre skladové autá. Nové, na objednávku, s ním v tomto momente konfigurovateľné nie sú. Je veľká pravdepodobnosť, že v blízkej budúcnosti pribudne hybridný doplnok aj pre tento agregát. Prírastok hybridných vozidiel je z dôvodu nutnosti spĺňať určitý emisný limit v celom mixe predaných áut, pričom automobilky musia za každú desatinu gramu CO2 nad stanovenou hodnotou platiť pokuty.