Najznámejší motor Škody, 1,2 HTP oslavuje 3 milióny!

Automobilové legendy sa rodia len raz za niekoľko rokov. Jedna z nich uzrela svetlo sveta aj v susednom Česku. Áno, hovoríme o preslávenom trojvalcovom motore 1,2 HTP. Znie to neuveriteľne, no ide o asi najznámejší a najpopulárnejší motor automobilky.

Nie je popularita ako popularita

O 1,2 HTP-čku sme napísali, že ide o asi najpopulárnejší motor. Nemyslite si však, že je aj najlepším. Odporcov má možno ešte viac, ako fanúšikov. Napriek tomu vyšiel z výrobných liniek mladoboleslavskej automobilky motor s poradovým číslom 3 000 000!

Koncernový vynález

Toto majstrovské dielo českého automobilového priemyslu a dômyselných inžinierov máte česť stretnúť aj inde, ako v modeloch Fabia, Rapid alebo Roomster. Používajú ho aj koncernový súrodenci Seat a Volkswagen.

Možno vás zaujíma, čo znamená trojica písmen HTP v názve. Legendy hovoria, že to môže znamenať: Hoši To Posrali, Hromada Technických Problémov, Honem To Prodat, Houby To Pridáva, Hejbni Tou Prdelí. Oficiálna verzia znie: High Torque Performance. V našej reči, ide o motor s plochou krivkou točivého momentu, takže jeho hodnota je najpriaznivejšia pri nízkych otáčkach. Pri vysokých sa skôr hodí jedna z vyššie uvedených alternatívnych prekladov.

Nie je až taký zlý

Trojvalec s objemom 1,2 litra sa vyrába už od roku 2001. V súčasnosti máte na výber medzi 60 a 70 koňovou verziou. Áno, neznie to ako závratne vysoká hodnota, no mnohým motoristom bude postačovať. Tá menej výkonná verzia v Fabií sa dokáže rozbehnúť na 155 km/h, tragické je to však so zrýchlením. Na rýchlosť 100 km/h to trvá 16,5 sekundy. Počas tejto dlhej doby budete možno cítiť, ako vám rastú vlasy. Pokiaľ uviaznete v tomto aute za kamiónom v kopci, radšej počkajte a nepredbiehajte. Rovnako mimo obce pri predbiehaní kamióna idúceho povedzme 80 km/h radšej ostaňte za ním. Na takéto predbiehacie manévre nie je 1,2 HTP stavaná. Ani rýchlosť nad 100 km/h nie je pre ňu, na diaľničné presuny radšej zabudnite. Vtedy motoru extrémne stúpa spotreba a za benzín na pumpe zaplatíte viac, ako keby máte 300 koňový šesťvalec. Na druhej strane, pokiaľ budete jazdiť kombinovane v meste a po okresných cestách v rámci zákonných limitov, motor sa vám môže odmeniť veľmi príjemnou spotrebou okolo 5,5 l/100 km. A v spojení s nízkou obstarávacou cenou áut s týmto motorom môže ísť o veľmi ekonomické a užitočné auto.

Napriek posmeškom, ktoré na adresu motora 1,2 HTP smerujú treba povedať, že ide o skutočný bestseller. Mnoho ľuďom vyhovuje a to je podstatné. Iste, je lepšie mať pod zadkom výkonnostnú rezervu pre krízové predbiehanie. Pokiaľ ste typ vodiča, ktorý sa nepotrebuje nikam ponáhľať a pretrpí jazdu za pomalšie idúcim autobusom, mávne rukou nad hučiacim motorom pri každej ceste do kopca, tak môžete dostať za málo peňazí postačujúci motor. Navyše, ide o mimoriadne rozšírený typ a ani v prípade opravy do neho veľa nevrazíte. Škode musíme jedine poblahoželať.