Pozrite si 5 zaujímavých hybridov do 12-tisíc z našej ponuky

Alternatívne pohony sa akosi stávajú trendom a, pri nových autách, aj povinnosťou výrobcov. Pravidlá nastavené emisnými normami sú neúprosné a naviac nutnosť spĺňať priemerné emisie produktového mixu vyžadujú naozaj drastické reakcie. Mercedes už postupne prechádza na mild-hybridy celkovo. Ale ako sú na tom jazdené hybridy? Vybrali sme 5 tých, ktoré sú do 12-tisíc eur. Pri kúpe však treba skontrolovať ako je na tom batéria, lebo jej výmena môže predražiť kúpu takéhoto auta.

1. Opel Ampera

Jedným z prvých a aj veľmi málo rozšírených plug-in hybridov bol Opel Ampera. Auto ako také vyzerá stále aktuálne a tvarmi zovňajšku by mohlo konkurovať aj v súčasnosti.  Interiér zase jasne radí auto do konkrétnej etapy Oplov. Avšak je viac sci-fi a hi-tech. Má aj ambientné osvetlenie predtým ako to bolo cool.

Ampera využíva na pohon 1,4-litrový spaľovací motor bez prepĺňania a k nemu pripojený elektromotor. Na jedno nabitie by mal zvládnuť 50-75 kilometrov. Z elektrickej siete sa dá nabiť za 4 hodiny a stojí to približne 1,5 eura, podľa toho aká je aktuálna cena elektrickej energie. Celkový výkon systému je 111 kW (151 k).

https://www.autobazar.eu/opel-ampera-plug-in-hybrid-id16946433.html

2. Honda CR-Z

Ten, kto dlhé roky čakal na Hondu, aby predstavila nástupcu malého ľahkého kupé CR-X ostal celkom sklamaný. Honda toho nástupcu predstavila, ale s hybridným systémom. To však nič nemení na fakte, že je zaujímavý. Má 1,5-litrový benzínový motor a elektromotor, pričom celkový výkon je 91 kW (124 k). Motor poháňa predné kolesá.

Tou zaujímavosťou je, že je spojený s manuálnou prevodovkou. Vnútro zodpovedá súdobým Hondám, ale má dva displeje okolo otáčkomera. V strede otáčkomera je rýchlomer. Možno by sa autu viac hodil motor 1,8 i-VTEC z Civicu, ale potom by tak nekričalo, že je záchranca planéty. Pritom je to bežný hybrid, nedá sa nabíjať z elektrickej siete.

https://www.autobazar.eu/honda-cr-z-15-i-vtec-plusima-sport-id10655514.html

3. Toyota Prius+

Prius sa dá pokladať za vozidlo, ktoré spravilo hybridy populárnymi. V jeho druhej generácii jazdili aj hollywoodske hviezdy. Ale odvtedy sa veľa zmenilo a už teraz behá po cestách štvrtá generácia. Avšak v tej tretej je naviac alternatíva nazvaná Prius+. Od bežných Priusov ho odlišuje najmä väčšia zadná časť, ktorá umožňuje využiť sedem miest na sedenie.

Malé MPV ponúka poriadne presvetlenie interiéru, keďže má dvojité strešné okno. V strednom rade sú tri samostatné sedadlá, čo uľahčuje nastupovanie do tretieho radu, avšak ISOFIX je len na vonkajších sedadlách, nie na strednom, kde by dával tiež zmysel. Výkon motora je 73 kW (99 k) a je spojený s bezstupňovou prevodovkou e-CVT. Celkovo dosahuje 100 kW (136 k).

https://www.autobazar.eu/toyota-prius-plus-plus-id16803716.html

4. Lexus CT200h

Toto je ďalšia variácia na tému Prius. Má úplne rovnaké ústrojenstvo s 1,8-litrovým štvorvalcom, elektromotorom, celkovým výkonom 100 kW (136 k) a e-CVT. Lexus je však zvláštnejší, ponúka viac elegancie a hatcbhackový tvar. Takisto v interiéri je zrejmé, že Lexus na ňom zapracoval.  Zaujímavé je radenie režimov prevodovky chrómovou páčkou po takmer vertikálnych dráhach.

Zvláštne je spočiatku aj ovládanie informačno-zábavného systému posuvnou plochou. Displej je normálne schovaný a sklopený. Jemnou nevýhodou je menší batožinový priestor, lebo aj batérie niekde musia byť. Veľkým prekvapením je, že síce je na trhu od roku 2011, ale je ešte stále v ponuke automobilky, aj keď po niekoľkých modernizáciách.

https://www.autobazar.eu/lexus-ct-200h-executive-id17010209.html

5. Lexus GS450h

Hybridy nie sú len o nižšej strednej triede a o malých autách. Znížiť spotrebu sa dá aj na veľkých limuzínach. GS patrí do vyššej strednej triedy. A je súčasťou procesu, ktorý v súčasnosti hovorí o tom, že absolútna väčšina modelov je hybridných má možnosť hybridného pohonu. Bez neho je vlastne len RC-F s osemvalcom.

Luxus podporuje ticho aj pri diaľničných rýchlostiach a pri nízkych rýchlostiach dokonca ide výlučne na elektrickú energiu. Aj napriek veku 12 rokov má stále isté čaro a na naozaj pekných kolesách vynikne aj napriek sivej farbe.

https://www.autobazar.eu/lexus-gs-450h-luxury-id16878961.html

Bonus: Peugeot 508 RXH

Hybridy nemusia byť kombinované výlučne s benzínovými motormi. Možno práve s naftovými dávajú väčší zmysel. S týmto experimentoval koncern PSA. Okrem DS5 a 3008 mal takýto pohon aj Peugeot 508 RXH. Je vybavený dvojlitrovým naftovým motorom a elektromotorom poháňajúcim zadnú nápravu, čiže má pohon všetkých kolies. Ďalej túto koncepciu dotiahol už len Mercedes, ktorý má dieslový plug-in hybrid.

Kombi so zvýšenou svetlou výškou 508 RXH však nemalo až tak veľký úspech.To znamenalo, že v ďalších modelových rokoch bol okrem hybridu v ponuke aj výlučne naftový motor s pohonom prednej nápravy. Dôvodom na väčší úspech predokolky bola aj automatická prevodovka so šiestimi stupňami. Diesel-hybrid mal síce tiež 6 stupňov, ale využíval robotizovaný manuál, ktorý bol známy svojimi letargickými reakciami. A rovnaké to bolo aj v spomenutom modeli 3008 a tiež DS5.

https://www.autobazar.eu/peugeot-508-sw-20-hdi-rxh-hybrid-diesel-4×4-id16436347.html

Napíšte nám do komentárov aký hybrid by ste si zvolili vy. Aktuálna ponuka je naozaj obrovská a okrem klasických hybridov a plug-in hybridov sa stále viac množia aj mild-hybridy. Tie sa líšia najmä tým, že nie sú schopné jazdy výlučne na elektrickú energiu. Silu elektromotora využívajú najmä na zníženie spotreby a zlepšenie zrýchlenia. Majú však priaznivý vplyv na katalógové emisie, čiže zmenšujú pokuty za emisie nad stanovený limit.