S faceliftom Volkswagenu Arteon prichádza aj očakávané kombi Shooting Brake

Volkswagen Arteon mal ťažkú úlohu, keď prišiel pred viac ako tromi rokmi na trh. Musel nahradič nielen model CC, ale zároveň sa musel vysporiadať s tým, že automobilka prestala robiť Phaeton. Tomu sa prispôsobila aj veľkosť. A po troch rokoch a troch mesiacoch prichádza facelift.

Predok auta má menej chrómových líšt a pôsobí tak omnoho kompaktnejšie. To sa týka aj verzie so športovými tvarmi nazvanej R-Line. Prekvapením je LED pás po celej šírke auta vpredu. Spája svetlný podpis a podobá sa na to, čo má aj Mercedes-Benz EQC. Pri R-Line je ešte očividná zmena spodnej časti predného nárazníka, tvary podobné plutvám žraloka tiež pridávajú svojou trochou do agresívnej témy.

Zadné svetlá tiež prešli zmenou a pôsobia modernejšie. Znova vyčnieva verzia R-Line, ktorá má lichobežníkové otvory v nárazníku, za ktorými sú koncovky výfuku. Revízia sa dotkla aj nadpisu a Volkswagen na Arteone už hrdo prezentuje nové zjednodušené logo.

Interiér vyzerá tiež honosnejsie. Teda až na jeden detail. Nie je ním klimatizácia, tá sa zmenila k lepšiemu. Ani výplne dverí to nie sú. Tie sú znova elegantnejšie ako predtým. Chýbajú však hodiny v strede. O tie už prišiel aj Passat, akurát tu je inovácia decentnejšia a trochu vizuálne príjemnejšia. Miesto hodiniek sú na tom mieste prepojenia výduchov, ale aj vypínač varovných smeroviek.

Rovnako nový bude aj volant s prvkami, ktoré nie sú klasickými tlačidlami, ale kapacitnými plochami. Pred vodičom bude displej miesto kruhových ukazovateľov a infotainment bude podporovať naďalej aj prepojenie s mobilmi. S Apple CarPlay bude spojenie bezdrôtové.

Najväčšou novinkou bude verzia Shooting Brake. Bude praktickejšou alternatívou a kráča v stopách Mercedesu CLS Shooting Brake. Ten sa však vyrábal len v minulej generácii a do súčasnej ho už Mercedes nedostal. Takže z hľadiska Shooting Brake, čiže kombi so športovejšími tvarmi a zároveň bezrámovými oknami zostáva len CLA Shooting Brake a prekvapivo podobnú karosériu má aj Peugeot 508 SW. Kombi bude mať objem batožinového priestoru 565 litrov

V ponuke modelu bude už od začiatku aj hybridná verzia s možnosťou nabíjania z elektrickej siete. Bude mať podobnú sústavu ako Passat GTE. To znamená 1,4-litrový motor TSI s výkonom 115 kW (156 k) a k nemu pripojený elektromotor dosahujúci 85 kW (115 k). Ten bude čerpať energiu z batérie s kapacitou 13 kWh. Celkový výkon je 160 kW (218 k) a krútiaci moment 400 Nm. Na jedno nabitie prejde až 55 kilometrov.

V ponuke samozrejme ostanú aj benzínové a naftové motory. Tešiť sa tak môžeme na 1,5 TSI a 2,0 TSI na poli benzínových motorov. Z naftových bude jeden, 2,0 TDI, ktorý ponúkne viacero výkonov. Verzia Evo ponúkne okrem 110 kW (150 k) aj alternatívu dosahujúcu 147 kW (200 k). Výkonnejšia verzia bude mať možnosť pohonu všetkých kolies.

Benzínový štvorvalec 1,5 TSI bude mať výkon 110 kW (150 k) a dvojliter ponúkne základ 140 kW (190 k). Nad ním však bude alternatíva s výkonom 206 kW (280 k), pričom má štandardne pohon všetkých kolies. Pohon všetkých kolies bude mať aj nový Arteon R. Ten bude v ponuke pre obe karosárske verzie a príde s výkonom 235 kW (320 k), tiež z prepĺňaného dvojlitra. Krútiaci moment sa dostal na 420 Nm.

Inovovaný model sa, spolu s kombi, v ponuke objaví ešte tento rok.