Peugeot ešte s novou generáciou 308 počká, ukázal ďalšiu modernizáciu
Peugeot 308 bol po predstavení súčasnej generácie nositeľom titulu Auto roka. Lenže to bolo v roku 2014 a samotné predstavenie ešte rok predtým. To by mohlo znamenať, že je čas na novú generáciu. Peugeot však ukázal ďalší facelift, čiže na trhu ešte nejaký čas vydrží.

Peugeot 308 bol po predstavení súčasnej generácie nositeľom titulu Auto roka. Lenže to bolo v roku 2014 a samotné predstavenie ešte rok predtým. To by mohlo znamenať, že je čas na novú generáciu. Peugeot však ukázal ďalší facelift, čiže na trhu ešte nejaký čas vydrží.
Je to už druhá výraznejšia modernizácia, jedna prebehla v roku 2017. Avšak tentoraz nie je zmena nejaká drastická. Vlastne zvonka je to hlavne o niekoľkých detailoch. Prvým z nich je nová farba, modrá Vertigo. Tiež pribudnú nové tvary dvoch druhov zliatinových diskov. A ešte pribudne aj Black Pack, ktorý vlastne nahradí chrómové lišty a plochy lesklou čiernou farbou. To najmä s čiernou farbou celkovo bude vyzerať zaujímavo.

Väčšia zmena je v interiéri. Miesto ručičkových prístrojov je aktuálne displej, ktorý už predviedli modely 208 a 2008. Je to úplne rovnaký 3D i-Cockpit s dvomi vrstvami displeja, čo spočiatku pôsobí zvláštne, ale po zvyknutí je to príjemná kombinácia.
Autá sú vyrábané vo francúzskom Sochaux a v ponuke stále ostáva aj verzia GTi. Pod kapotou je stále rovnaký motor s objemom 1,6 litra a výkonom 193 kW (263 k). Výkon býval o niečo vyšší, ale trochu ho priškrtila implementácia filtra pevných častíc pre benzínové motory. Slabšie motory sú stabilné v ponuke už dlhšie a ani teraz sa tam nič nemení.

Výhodou 308 bude naďalej slušná výbava základných verzií. Tie budú mať automaticky dvojzónovú klimatizáciu, automatické prepínanie diaľkových LED svetiel (ak ich auto má), zadné parkovacie senzory, či automatické stieranie čelného okna. Za príplatok bude možné doplniť adaptívny tempomat a napríklad aj systém rozpoznania dopravných značiek.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.